志向宜当存高远 轨道逐梦看少年

———出版社青少年高铁知识科普活动圆满举行

来源:成都西南交大出版社有限公司 撰稿:居碧娟 发布时间:2022-08-09
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为丰富青少年暑期的精神生活,宣传我国高速铁路的建设成就,普及高速铁路的基础知识,培养青少年的科学精神和爱国主义情怀,出版社党政结合本校轨道交通学科优势,于2022年8月5日组织本社员工的子弟集体参观了本校牵引动力国家重点实验室。

 

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牵引动力国家重点实验室是国家依托西南交通大学建设的国家重点开放研究实验室,该实验室位于西南交通大学九里校区,于1989年开始筹建,1993年初步落成,1994年开始接受国家试验和研究任务,1995年通过国家验收,2003年、2008年和2013年三次接受国家评估,两次被评为优秀国家重点实验室。

 

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该实验室的任务是加强科学技术研究以满足中国轨道交通现代化的需要,开展基础科学及其应用科学的研究,探索新的科技领域,培养优秀的科技人才,逐步发展成为能代表国家学术、实验和管理水平的实验室基地和学术活动中心。


近年来我国研制的不同型号高速铁路列车在投入运行前,均需在该实验室的测试平台上进行测试通过后,方可正式上线投入服役。


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2020年我国超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标,2021年国内高铁营业里程超过4万公里;高速铁路2021年投产新线2168公里,占铁路投产新线的51.52%。同时,我国铁路动车组保有量达到4153标准组,比上年增加235标准组,同比增长6%。而根据国家交通运输部发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,预计到2025年中国的铁路和高铁里程将由14.6万公里、3.8万公里增加到16.5万公里、5万公里。这些成就背后,凝聚着无数科技工作者和轨道交通人的赤诚和心血。

 

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上午9时许,28名参观的青少年跟随牵引动力实验室的胡海涛老师首先前往磁浮实验室参观了1∶1比例的高温超导磁悬浮工程实验线样车。

 

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高温超导磁浮列车技术首先拟在大气环境下实现工程化,预期运行速度目标值大于600km/h,可望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。下一步计划结合未来真空管道技术,开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统,为远期向1000km/h以上速度值的突破奠定基础。

 

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当孩子们看到真实的磁浮车头停在轨道上,兴奋不已,纷纷上前合影打卡。胡老师在讲解磁浮车的工作原理时,孩子们听得格外专注,不时发出声声惊叹。

 

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随后,孩子们又参观了高温超导磁浮车的理论模型,实验室工作人员在往模型车里添加了零下196℃的液氮后,模型车开始悬浮于轨道上方并快速沿着莫比乌斯环轨道运行起来。孩子们目不转睛地盯着模型车的运行轨迹,积极思考,回答老师的提问,有的孩子还认真地做着笔记。

 

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之后胡老师又带领大家来到实验厂房,指引孩子们认识了铁道车辆的车轮在钢轨上的运行,以及高速铁路的无砟轨道和有砟轨道,并分析了二者区别。

 

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当听到老师说厂房地上这条平平无奇的铁轨连接着成都火车北站,是唯一一条进入高校的铁轨时,孩子们都惊喜地瞪大了眼睛。


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随后,大家来到明诚堂,听胡老师介绍火车发展简史和我国高速铁路由跟跑到领先世界的奋斗历程,并一同观看了中国高铁发展的宣传片,还观摩了高铁运行时的线路、站场模型。

 

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孩子们听了胡老师讲述铁路的发展历程,才知道原来我们所了解的,仅仅是铁路大系统中非常少、非常浅显的一点,铁路运行是一个大系统,是由无数科研人员、工程技术人员和工人叔叔们共同努力,才让我们国家的铁路运输跑在了世界的前列!

 

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在高铁站场和线路模型室,孩子们看到一列列编组直通车从车站发车,穿过桥梁和隧道,到达另一个车站的场景。


参观结束时,孩子们还显得意犹未尽……

 

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“少年强则国强,少年智则国智”,此次活动虽然短暂,但相信已在孩子们心中已种下科学的种子和满满的民族自豪感,我们期待有朝一日他们成长为参天大树,成为国家的栋梁。


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