作者：何况，严文荣，郭春

本书为学术著作，以郑州市轨道交通典型环线工程——地铁5号线工程盾构施工为研究对象，针对工程施工过程中所遇到的重难点问题，如盾构施工下穿建筑物的影响、盾构施工下穿复杂建筑物的监控量测，盾构施工下穿复杂建筑物的综合加固等都进行了整体安全性分析和研究，并进行了大量科研试验，取得了一系列研究成果。主要内容包括盾构下穿河流技术、盾构下穿复杂建筑物技术、盾构穿越既有建筑物基坑锚索区域技术、盾构下穿铁路既有线技术、盾构下穿桥梁技术、钙质胶结软硬相间地段盾构掘进技术、长距离穿越粉砂层盾构掘进技术、富水砂层盾构掘进技术等。本书通过总结和分析郑州市轨道交通5号线工程盾构施工中技术难点，对从事类似盾构隧道工程设计、施工和科研的技术人员有一定的借鉴作用。

作者：陈福贵

城市轨道交通主要用于解决城市内部市民的交通需求问题，一般具有线路功能单一、客流量级大、行车密度高、追踪间隔短等特点，以采用站站停的行车组织模式为主。随着我国城市建设逐渐向城市外围发展，赋予轨道交通更多的功能，逐渐出现了差异化乘客出行需求，要求在同一线路实现不同的出行目标，因此，快慢车混跑的行车组织模式得到了业界广泛关注，该模式也成为了今后我国城市轨道交通发展的重点方向。本书通过国内外案例调研，借鉴已经成功运营的经验，采用系统工程的方法，将理论分析和生产实践相结合，以理论分析、数值仿真为手段，形成快慢车运营模式的主要研究理论。本书从系统能力损失计算方法、快车停靠站的确定原则、快慢车运力分配方法、越行站点确定方法、配线确定原则、快慢车综合评价体系等方面建立城市轨道交通的快慢车理论，填补我国在该领域的研究空白，为城市轨道交通建设的科学化提供理论依据，为专业技术规范制定提供参考。

作者：左大杰 等

本书是铁路改革研究丛书的3本总论之一，阐述了全面深化铁路改革的主要思路和整体构思，部分章节由铁路改革研究丛书的12个专题研究（铁路国家所有权政策问题、铁路网运关系问题、铁路现代企业制度问题、铁路混合所有制问题、铁路投融资体制问题、铁路债务处置问题、铁路运输定价机制问题、铁路公益性补偿问题、铁路企业运行机制问题、铁路改革保障机制问题、铁路监管体制问题、铁路改革目标路径问题）提炼而成，部分章节以全面深化铁路改革建议或路线图的形式予以展现，体现了该套丛书的主要观点。本书适合运输政策、经济管理、交通运输规划与管理等领域相关研究机构的科研人员阅读，也可供相关业界与政府机关的管理者与决策者进行参考。