作者：史海欧 易思蓉 王仲林

本书系统阐述了市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法。全书以160km/h速度等级市域快速轨道交通线路平面、纵断面技术参数的标准研究为主线，应用车—线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了轨道交通车-线系统动力学性能与线路平纵面参数之间的相互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车—线动力学性能的影响规律，建立了车—线动力学性能与超高等曲线动力性能参数之间的关系模型。本书通过城际列车旅客乘坐舒适度试验，探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上，阐述了基于最佳车—线动力学性能的市域快轨线路技术参数计算方法。本书提出了160Km/h级市域快线线路主要技术参数的设计标准建议值。

作者：陈则连 许再良 陈新军 高敬 李鹏 李国和

我国高速铁路的建设发展给地质勘察技术创新带来了机遇与挑战。常规静力触探技术由于测试深度浅、不易穿透硬层等，难以满足高速铁路工程勘察设计要求。中国铁路设计集团有限公司（原铁道第三勘察设计院）针对高速铁路工程勘察设计需求，持续自主研发十余年，在深层触探机理、测试方法、触探装备、测试工艺、无缆采集及应用技术等方面取得系列创新成果，形成了深层静力触探、旋压触探成套技术。本书主要内容包含深层触探机理、深层触探影响因素、无缆触探实现方法、深层静力触探及旋压触探设备开发、工艺试验、参数应用及工程应用实例等，是对上述深层触探技术研发成果及其应用情况的全面总结。本书的出版展现了我国高速铁路自主创新的成果，有较高的学术价值和工程应用价值。

作者：杨昌其 仇争平

本书是国内第一部较为完整地阐述通用航空事故调查方法和技术的专著。本书主要构建了通用航空事故调查方法体系，该方法体系主要由通用航空事故调查定性方法、定量方法评估和通航事故预测方法构成，阐述了新技术在通用航空事故调查上的应用。全书分十个篇章，完整地分析了国内外通航事故调查的现状和存在的问题，阐释了通航事故调查的相关理论知识；对通航事故的起因进行分析，构建了通用航空事故调查方法体系；对通航事故调查定性方法进行了详细介绍，并结合案例进行应用讲解；对通航事故调查相关因素进行定量方法评估，对通航事故的发生进行相关预测；同时介绍了电子工具包在通航事故调查中的作用以及应用；结合本书所介绍的案例以及实际调查情况，提出通航事故调查方面的相关安全建议。通过阅读本书，能为通航事故调查快速、准确、高效提供技术指导，为我国通航的安全和快速发展提供应有的理论支撑和操作方法作出应有的贡献。