见过铁路，但你见过“绿色铁路”吗？你游览过大（理）丽（江）线、青藏线、京沪线、京津线吗？绿色铁路，贵在“绿色”二字。绿色铁路与传统铁路有何不一样呢？毫无疑问，绿色铁路关键在绿色技术的应用，一种新型的可持续发展的运输理念，是指在规划、设计、施工、运营等阶段都要重视绿色技术，在环境保护、节能降耗、生态平衡、人文景观、安全舒适等问题上达到人与自然相互和谐、人与社会相互和谐、具有良好的可持续发展的铁路。

    同时，绿色铁路概念还强调国土资源的合理利用，地质灾害的有效防治，人文景观、文物保护和生物多样性的保护等。因此，绿色铁路不仅仅是笼统的环境保护而已。绿色铁路，要求达到铁路与自然的和谐，促进经济社会与自然社会两者的可持续发展。我国高速铁路的发展已举世瞩目，但是高速铁路不仅要快捷、安全，更要节能环保、舒适美观，与生态环境、人文环境、景观环境相协调，因为这关系到高速铁路的可持续发展，同时也给铁路的环境保护研究提出了新的发展方向。绿色铁路正是基于这一考虑而提出，其研究不仅具有重要的现实价值，而且具有很大的理论意义。特别是在2015年3月24日，在中共中央政治局会议上审议通过《关于加快推进生态文明建设的意见》，首次提出了“绿色化”的概念。在“新四化”即“新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化”之外，会议新加入“绿色化”，使“新四化”变成了“五化”，极大地丰富了“发展”的内涵。将“绿色化”与“十八大”提出的“新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化”并列，是又一大创新，意味着我国的发展从“四化”建设变成“五化”一体。
    新的理论，总是新实践下的高度提炼和升华。“绿色化”提到“五化”的地位，也是理论创新的必然——在十八大上，“生态文明”被首次提到与经济、政治、社会、文化并列的地位，开始成为全新的“五位一体”，而十八大报告的起草组组长正是总书记习近平。因此，绿色铁路的研究具有深远的重大意义。
    该书作者杨立中为西南交通大学教授、博士生导师，四川省学术与技术带头人，四川省环境科学学会副理事长、四川省地质学会副理事长、中国环境协会理事、国际水文地质学家协会会员。杨立中教授率领的绿色铁路研究团队，早自2005年起，在原铁道部和国家自然科学基金委员会的支持下，承担了我国“绿色铁路评价体系的研究”等项目，提出绿色铁路是一种新型的运输理念，是“资源节约型、环境友好型”的运输工具。它有利于“节约资源和保护环境”，有利于绿色经济、低碳经济和循环经济的发展。由于该项目研究的理论贡献和科技价值，因此获得了2015年中国铁道学会科学技术奖二等奖。
    《绿色铁路理论及评价》一书，分析了铁路运输的比较优势和传统铁路对环境、自然的影响，提出了绿色铁路的概念以及其在现代社会中对环境、自然的重要作用，不仅能使读者领略铁路的发展简史，了解铁路为何在交通如此发达、竞争如此之激烈的现代仍然屹立不倒，最重要的是阐释了何谓“绿色铁路”，还建立了一整套评价铁路是否“绿”的体系，并在收集详细数据的基础上，应用该体系的理论与方法，对大众所熟悉的几条铁路，如大丽铁路、青藏铁路、京沪高速铁路等进行了评价，得出了让人意想不到的结果。
    书中提及，交通运输是国民经济和社会发展的先导产业，而铁路运输以全天候、运能大、成本低、运距长等优势，承担了中长途的大量客货运输。特别是在20世纪，高速铁路以快速、舒适、安全以及价廉的优势，给铁路运输的发展提供了新动力和新机遇，使铁路在国民经济中有着不可替代的地位。随着社会进步和物质生活水平的提高，人们对铁路不仅要求能够方便、迅达、安全、舒适、清洁，还注重了铁路的美观，铁路与周围生态环境、人文景观的和谐性、协调性，绿色铁路正是在这个背景下提出的，它对铁路的可持续发展具有重要作用。
    该书体系完备、逻辑严密，堪为中国绿色铁路第一著作。它填补了中国在“绿色铁路”研究方面的理论空白，给今后其他相关项目的研究奠定了基础。关于“绿色铁路”的专著,这是一本难得的佳作。因此，《绿色铁路理论及评价》不仅仅是一本专业读物，可供环境工程、交通工程、地质工程专业研究人员、工程技术人员、高校师生阅读，也可为绿色行动者、实践者提供新的营养和视域，使人类社会更加绿色美好。