《新时代交通强国铁路先行规划纲要》主要任务中提出：要自主研发新型智能列控系统、智能牵引供电系统、智能综合调度指挥系统以及新一代铁路移动通信系统。西南交通大学高仕斌、于龙作者团队首次提出智能牵引供电系统的概念，经过多年持续研究，结合多个相关科研项目和工程应用的开展，已对智能牵引供电系统技术有了较深入的掌握和应用探索。其研究成果在省部级鉴定和中国铁路总公司评审中得到了国际领先水平的高度评价，并获得2018年国家科技进步二等奖。

西南交通大学出版社持续关注高仕斌教授研究团队在高速铁路智能牵引供电系统领域的研究进展，积极与之联系，于2017年共同组织策划了“中国智能铁路核心技术之一——智能牵引供电系统丛书”，该丛书是国内外首套智能牵引供电系统丛书，是作者团队在智能牵引供电系统多年研究成果的总结，紧密围绕国家铁路交通建设的重大需求及最新动向，反映了我国智能牵引供电系统的最新研究成果，对智能铁路技术水平的发展具有重要的借鉴和促进作用。

“中国智能铁路核心技术之一——智能牵引供电系统丛书”包括3部著作，分别为《高速铁路智能牵引供电系统》《高速铁路牵引变电所故障预测与健康管理》《高速铁路接触网故障预测与健康管理》，2018年被列入“十三五”国家重点图书出版规划项目。其中，《高速铁路接触网故障预测与健康管理》得到了2022年国家出版基金的资助。

《高速铁路接触网故障预测与健康管理》对表征接触网运行过程的全维数据进行分析和处理，创新性地提出了接触网故障预测与健康管理（PHM）系列方法，为接触网系统及其零部件的故障诊断、故障预测、健康管理与维修策略制定奠定了坚实的理论基础；作者团队研制了国内外首套基于云平台和大数据平台的接触网故障预测与健康管理系统，具有自主知识产权，实现了接触网设备全生命周期的动态管理，为接触网从“状态修”向“预测修”转变提供了技术平台，经国铁集团技术评审达到国际领先水平，全面提高了接触网维修效率，提升其运行可靠性，并降低维护成本，为构筑智能牵引供电系统奠定基础，社会效益显著。