同类图书

Similar books 换一批
  • 高速铁路桥梁施工与维护（上册）

    作者：焦胜军

    《高速铁路桥梁施工与维护(上册)》分为施工准备、下部结构施工、上部结构施工、桥梁养护维修四部分，为上下两册，上册包括施工准备和下部结构施工，下册包括上部结构施工和桥梁养护维修。《高速铁路桥梁施工与维护(上册)》按照高速铁路桥梁的建设顺序进行编排，全面介绍了我国高速铁路桥施工及维护的最新状况。施工准备突出我国高速铁路桥梁发展状况和项目工区的施工准备，下部结构施工突出明挖基础、桩基础、承台和桥墩台大体积混凝土施工，上部结构突出了预制预应力混凝土简支箱梁、连续梁(刚构)及拱桥、组合体系桥施工，对高速铁路桥梁养护维修做了全面的介绍，并附有我国高速铁路现行规范、标准、通用参考图和桥梁施工常用术语(含英文解释)。可以供高职院校铁道(高速铁道)工程技术专业学生作为教材，也可供高速铁路桥梁施工(养护)技术人员参考。

  • 高速铁路运输组织

    作者：孙桂岩, 主编

    本书主要介绍高速铁路中与铁道交通运营管理专业紧密联系的相关知识，总结了世界高速铁路的先进技术成果和运营经验，从基本知识、基本概念、基本原理及基本技能角度对高速铁路相关专业进行了介绍，同时增加了近年来我国高速铁路建设所取得的先进技术成果，力求为广大读者了解高速铁路提供一个良好的窗口。本教材在内容的编排上，注重理论联系实际，突出基本概念、基本原理、基本知识的学习，注意吸收和运用国内外高速铁路建设、发展、运营、维护和应急事故处理的最新技术、知识和信息，力求符合教学需要及高职高专学生的认知规律，以期达到内容的全面性、系统性、时代性、实用性及可操作性。

  • 高速铁路施工组织管理

    作者：邹勇 邹伟

    《高速铁路施工组织管理》是高速铁路工程技术专业的专业课程用书，本教材以高速铁路工程施工技术标准为基础，按照高速铁路施工组织管理工作程序和重点工作内容，组织安排教材内容，涉及施工准备工作、施工技术管理、施工技术管理等内容，涵盖了高速铁路施工组织管理的全过程。本教材按照工作内容分为不同的教学模块，注重理论与实践相结合，便于组织教学，实用性强，可作为铁道工程技术等专业学生的学习用书，及高速铁路施工组织管理相关部门管理人员的参考用书。

图书分类

Book classification
轨道交通
  1. 城市轨道
  2. 高速铁路
  3. 牵引供电
  4. 机车车辆
  5. 乘务管理
  6. 通信信号
  7. 铁道工程
  8. 运输调度
  9. 维修维护
高等教育
  1. 土木建筑
  2. 航空飞行
  3. 电工电子电气
  4. 交通运输
  5. 计算机通信
  6. 物流
  7. 艺术
  8. 外语
  9. 体育
  10. 经贸管理
  11. 法律
  12. 人文社科
  13. 教育师范
  14. 就业创业
  15. 研究生教材
  16. 轨道交通
  17. 机械工程
  18. 室内装饰设计
  19. 理工基础
  20. 物联网技术
  21. 地球科学与环境
  22. 材料工程
  23. 医药卫生
  24. 党政教育
  25. 公共通识课
  26. 农林牧渔
  27. 生物遗传
职业教育
  1. 土木建筑
  2. 机械工程
  3. 物流管理
  4. 经贸管理
  5. 旅游管理
  6. 电工电子电气
  7. 医护
  8. 计算机通信
  9. 农林园艺养殖
  10. 中等职业教材
  11. 轨道交通
  12. 汽车
  13. 外语
  14. 教育师范
  15. 理工基础
  16. 公共课
  17. 党政教育
  18. 软件技术
  19. 交通运输
  20. 安全管理
  21. 食物烹饪
  22. 艺术设计
  23. 航空飞行
继续教育
  1. 铁路工人培训教材
  2. 中小学教师培训教材
  3. 煤矿安全生产培训教材
  4. 网络教育教材
  5. 工业技术
学术专著
  1. 文学诗歌
  2. “三农”系列图书
  3. 教育心理
  4. 体育
  5. 法律
  6. 外语
  7. 经贸管理
  8. 哲学社科
  9. 自然科学
  10. 交通运输
  11. 机械机电
  12. 土木建筑工程
  13. 通信电子
  14. 历史传记
  15. 艺术设计
  16. 计算机
  17. 工业技术
大众图书
  1. 考试图书
  2. 少儿与教育
  3. 生活与励志
  4. 历史与地理
  5. 艺术与设计
  6. 哲学与社科
  7. 科技与科普
  8. 运动与健康
地方标准
国家规划教材
  1. “十一五”规划
  2. “十二五”规划
  3. “十三五”规划
  4. “十四五”规划
  1. 《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》出版标志著西南交通大学与世界著名出版商爱思唯尔联合实施的中国高铁学术出版“走出去”项目正式拉开帷幕。《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》由中国高速铁路道岔理论研究组组长王平主笔，通过分析中国高速铁路的运行实例，介绍具有中国自主知识产权的高铁道岔基础理论，高铁道岔的设计和维护。
  2. 《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》及时地将这些理论研究成果归纳总结，并呈现给大家，希望能对铁路道岔设计工作者有所帮助，继续推动我国道岔技术的发展。
  1. Preface 
    CHAPTER 1 Types and Structure 
    1.1 Main Types 
    1.1.1 Composition 
    1.1.2 Classification 
    1.2 Technical Requirements 
    1.2.1 Excellent Technical Performance 
    1.2.2 High Cost—Effectiveness 
    1.2.3 Outstanding Adaptability 
    1.3 Technical Features 
    1.3.1 System Integration 
    1.3.2 Theoretical Basis and Practical Tests 
    1.3.3 State—of—the—Art Manufacture and Laying Processes 
    1.3.4 Scientific Maintenance and Management 
    1.4 Global Overview of High—Speed Turnouts 
    1.4.1 France 
    1.4.2 Germany 
    1.4.3 China 
    1.4.4 Other Countries 
    CHAPTER 2 Layout Design 
    2.1 Design Conditions 
    2.1.1 Operation 
    2.1.2 Rolling Stock 
    2.1.3 Tracks 
    2.1.4 Laying 
    2.2 Plane Line Types 
    2.2.1 Design Requirements 
    2.2.2 Transition Lead Curves 
    2.2.3 Switch Rails 
    2.2.4 Clearances 
    2.2.5 Geometric Sizes 
    2.3 Design of Parameters 
    2.3.1 Method Based on Particle Motion 
    2.3.2 Method Based on Rigid Body Motion 
    2.3.3 Design Software 
    2.4 Assessment Methods Based on Wheel—Rail System Vibration 
    2.4.1 Theory of Wheel—Rail System Dynamics 
    2.4.2 Multi—Rigid—Body Dynamics Analysis Software 
    2.4.3 Application Cases 
    CHAPTER 3 Structural Selection and Rail Design 
    3.1 Selection Principles 
    3.2 Overall Structure Selection 
    3.2.1 Guiding—Rail Turnouts 
    3.2.2 Swing Nose Crossing 
    3.2.3 Flexible Point Rail 
    3.2.4 Long Wing Rails 
    3.2.5 Assembled Point Rails 
    3.2.6 Rolled Special Section Wing Rails 
    3.2.7 AT Rail Hot—Forged Heel Ends of Switch Rails and Point Rails 
    3.2.8 Check Rail Made of Grooved Rail 
    3.3 Design of Rail Members 
    3.3.1 Selection of AT Rail 
    3.3.2 Design of Components at the First Traction Point on Swing Nose Rail 
    3.4 Technical Requirements for Rails 
    3.4.1 Requirements 
    3.4.2 Type， Section， and Length of Rails 
    3.5 Manufacturing of Rails 
    3.5.1 Refining 
    3.5.2 Finishing 
    3.5.3 Conditioning 
    3.5.4 Centralized Detection 
    3.5.5 Long Rail Production 
    CHAPTER 4 Wheel—Rail Relation Design 
    4.1 Wheel—Rail Contact Geometry Relation 
    4.1.1 Calculation Methods 
    4.1.2 Rail Profiles 
    4.1.3 Wheel—Rail Contact Geometry （without Wheelset Lateral Displacement） 
    4.1.4 Wheel—Rail Contact Geometry in the Diverging Line 
    4.1.5 Wheel—Rail Contact Geometry （with Wheelset Lateral Displacement） 
    4.1.6 Longitudinal Change along the Turnout （with Wheelset Lateral Displacement） 
    4.2 Wheel—Rail Rolling Contact Theories in Turnout Zone 
    4.2.1 Hertzian Theory 
    4.2.2 Non—Hertzian Rolling Contact Theories 
    4.2.3 Wheel—Rail Rolling Contactin Turnout Area 
    4.2.4 Calculation Method for 3D Elastic Body Semi—Hertzian Rolling Contact of the Wheel—Rail System in Turnout Area 
    4.3 Assessment of Simplified Models 
    4.3.1 Vertical lrregularities 
    4.3.2 Lateral Irregularities 
    4.3.3 Application Cases 
    4.4 Dynamic Evaluation Based on Wheel—Rail Dynamics in Turnout Area 
    4.4.1 Dynamics Models of Train—Turnout System 
    4.4.2 Vibration Equation of Train—Turnout System 
    4.4.3 Evaluation Indicators 
    4.4.4 Simulation Evaluation 
    4.4.5 Evaluation of Wheel—Rail Relation Design 
    CHAPTER 5 Track Stiffness Design 
    5.1 Composition 
    5.1.1 Fastening Stiffness 
    5.1.2 Sub—Rail Foundation Stiffness 
    5.1.3 Track Integral Stiffness 
    5.2 Track Stiffness Design 
    5.2.1 Structure of a Fastening for High—Speed Turnouts in China 
    5.2.2 Vertical Stiffness of Rail Pad 
    5.3 Distribution Rules of Track Integral Stiffness 
    5.3.1 Influential Factors 
    5.3.2 Calculation Models 
    5.3.3 Distribution Rule in Ballasted Turnout 
    5.3.4 Distribution Rule in Ballastless Turnout 
    5.4 Homogenization Design for Track Stiffness in a Turnout 
    5.4.1 Dynamic Analysis at Track Stiffness Transition 
    5.4.2 Relation between Variation Rate of Rail Deflection and Length of Track Stiffness Transition 
    5.4.3 Homogenization Design of Track Stiffness in a Turnout 
    5.4.4 Design of Plate Pad 
    5.5 Design of Track Stiffness Transition for a Turnout 
    CHAPTER 6 Structural Design of CWR Turnouts 
    6.1 Structural Features 
    6.1.1 Basic Requirements 
    6.1.2 Transmission Path of Temperature Force 
    6.1.3 Force Transmission Structure 
    6.2 Calculation Theories and Approaches 
    6.2.1 Equivalent Resistance Coefficient Method 
    6.2.2 Double—Rail Interaction Method 
    6.2.3 Generalized Variational Method 
    6.2.4 Finite Element Method 
    6.3 Regularity of Stress and Deformation of CWR Turnout 
    6.3.1 Distribution Regularity 
    6.3.2 Influential Factors 
    6.4 Design and Verification 
    6.4.1 Contents 
    6.4.2 Design of Rail Laying Temperature of CWR Turnout 
    6.4.3 Arrangement of Creep Observation Stakes 
    6.4.4 Welding Sequence for Large Number Turnout 
    6.4.5 Layout Principle for Turnout Group 
    6.4.6 Layout Principle for CWR Turnout in Tunnel 
    6.4.7 Layout Principle for CWR Turnout on Bridge 
    CHAPTER 7 Design of CWR Turnout on Bridge 
    7.1 Regularity of Longitudinal Interaction of CWR Turnout on Bridge 
    7.1.1 Turnout—Bridge—（Slab）—Pier Integrated Model 
    7.1.2 Regularity of Longitudinal Interaction between Simply Supported Beam Bridge with Ballast Track and Turnout
    7.1.3 Regularity of Longitudinal Interaction between Turnout and Continuous Beam Bridge for Ballast Track 
    7.1.4 Regularity of Longitudinal Interaction between Continuous Beam Bridge with Ballastless Track and Turnout 
    7.2 Dynamic Characteristics of Vehicle—Turnout—Bridge Coupled System 
    7.2.1 Regularity of Dynamic Interaction of Crossover Turnout on Uniform Continuous Beam Bridge 
    7.2.2 Regularity of Dynamic Interaction of Single Turnout on Nonuniform Continuous Beam 
    7.3 Design Requirements of CWR Turnout on Bridge 
    7.3.1 Layout of Turnout and Bridge 
    7.3.2 Design Requirements for CWR Turnout on Bridge 
    …… 
    CHAPTER 8 Conversion Design of High—Speed Turnouts 
    CHAPTER 9 Design of Rail Substructure and Components 
    CHAPTER 10 Theoretical Validation of High—Speed Turnout Design 
    CHAPTER 11 Manufacturing Technologies of High—Speed Turnouts 
    CHAPTER 12 Laying Technology 
    CHAPTER 13 lrregularity Control of High—Speed Turnouts in Operation 
    CHAPTER 14 Maintenance and Management 
    References 
    Index    ...查看更多
  2. Ping WANG

    Professor of Civil Engineering at Southwest Jiaotong University, China; and Director of Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering, Ministry of Education.

    Professor Wang is a leading researcher and developer of high-speed turnouts in China. He has been involved in teaching and research work in the area of high-speed railway track structures for nearly 20 years and has successfully solved many of the technical challenges faced in the process of designing, operating, and maintaining high-speed railways in China.The Southwest Jiaotong University Press and Elsevier Series covers the latest advances in railway research and development. Its scope includes track dynamics, safety,construction, power quality, remote control, and integration of power systems....查看更多

评论

0/500