作者：张秀峰

牵引供电系统是铁路牵引负荷的动力来源，其供电质量优劣，将对高速铁路安全、可靠、经济运行产生重大影响。本书系统阐述了基于有源补偿并结合通信防护效果优越的AT供电方式和不同接线变压器构建新型同相AT牵引供电系统的原理、方法和理论，探讨了单相变流器滞环状态优化控制、三相空间电压矢量控制、三相电流滞环比较控制、三相电流解耦定频滞环控制、四桥臂电流比较解耦控制，给出了不同接线形式同相牵引供电系统的仿真结果。总之，同相供电技术可有效提高系统运能、效率和机车速度，目前已应用于高速铁路牵引系统。本书适用于铁路供电专业研究生和学者使用，也可作为从事相关工作与研究的科技工作者的参考资料，具有很高的学术和技术参考价值。

作者：丁国富, 黎荣, 邹益胜, 著

本书主要对高速列车数字化设计，基于多体系统的动力学分析与性能设计，设计与分析集成等进行了总结，意图是从设计进程迭代的角度，阐述在高速列车数字化设计上的所得。主要内容包括：复杂机械系统及高速列车虚拟样机；高速列车虚拟样机框架及平台研究；基于顶层指标分解的高速列车转向架概念模型表达；基于模块化的高速列车转向架参数化设计；面向分析的高速列车虚拟样机—基于MRA架构的设计分析集成；面向CAD的高速列车动力学开发。

作者：（新加坡）颜景林

运输管理专业的学生要注意培养的是综合思考、快速做出正确判断的能力，以及综合利用资源的协调能力以把所做的正确决定付诸行动。为了保证学以致用，有针对性的为学生日后胜任相关岗位工作打下基础，本书采用“一个中心和两个层次“的篇章结构，第一篇讲城轨客流，第二篇讲操作层面的城轨运营生产，包括车站站务、列车乘务和运用调度，第三篇讲管理层面，分别论述安全管理、乘客服务与管理、运营票务管理、培训管理。计划管理、规程管理。