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图书分类

Book classification
  1. 本书充分搜集、整理和吸收国内外客货共线铁路线路相关研究及应用经验,以我国客货共线CRTS I型板式无砟轨道系统为背景,通过现场调研、室内外试验及理论研究等方法,针对客货共线板式无砟轨道应用过程中出现的典型损伤及其演化机理进行深入研究,具有重要的科研价值和现实意义。本书共分为7章:第1章综述了客货共线无砟轨道国内外的应用及研究现状,对客货共线无砟轨道典型损伤进行了总结;第2章研究了现场实测...查看更多
  2. 前  言
    无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、良好的耐久性及少维修的特点,在国内外高速铁路建设中得到了广泛的应用,其中客货共线无砟轨道能够最大限度地节约建设成本、充分提高线路的利用效率。然而,由于国内外还没有大规模铺设客货共线无砟轨道的实践经验,致使客货共线无砟轨道领域技术不完善。在实际运营中,客货共线铁路线路由于客货车的交替作用,导致轨道结构受力较为复杂,其中货车轴重较大,作用于轨道结构的荷载明显大于客车,因此,轨道结构损伤相较于客运专线无砟轨道更为严重。通过对我国客货共线铁路线路遂渝线、渝怀线及赣龙线的现场跟踪调研发现,客货车荷载作用下砂浆碎裂掉块、层间离缝、板下脱空、轨道板裂纹、基础沉降等现象较为常见,可能影响轨道结构的安全性和耐久性,严重时危及行车安全。尽管我国是目前在建和投入运营高速铁路线路最多的国家,但在客货共线无砟轨道领域,技术积累较为不足,尤其是对客货共线板式无砟轨道损伤及其动态性能演变机理的研究仍处于起步阶段,因此有必要针对现有客货共线无砟轨道结构服役状态进行深入研究,分析无砟轨道结构在客货共线条件下其各部件服役状态演变规律及失效机理,以指导现场客货共线无砟轨道的养护维修和正常运营。
    本书在充分搜集、整理和吸收国内外客货共线铁路线路相关研究及应用经验的基础上,以我国客货共线CRTSⅠ型板式无砟轨道系统为背景,通过现场调研、室内外试验及理论研究等方法,针对客货共线板式无砟轨道应用过程中出现的典型损伤及其演化机理进行深入研究,具有重要的科研价值和现实意义。
    本书共分为7章:第1章综述了客货共线无砟轨道国内外的应用及研究现状,对客货共线无砟轨道典型损伤进行了总结;第2章研究了现场实测轮轨力和钢轨支点压力的统计特征,并分析了钢轨支点压力的时程作用特性;第3章计算出不同车速和不同轨道不平顺激励下客、货车轮轨力,结合实测数据,分析了客货共线无砟轨道轮轨力的统计特征;第4章研究了客、货车荷载运行速度和列车轴重对客货共线运营条件下无砟轨道混凝土性能劣化的影响规律;第5章对板式无砟轨道CA砂浆的黏弹性变形规律进行了研究,分析了包括黏弹性变形在内的砂浆垂向变形对轨道结构的力学特性以及砂浆疲劳损伤的影响规律;第6章研究了CA砂浆离缝高度、底座板脱空、轨道板脱空对轨道结构动力响应的影响,同时根据动力分析结果,对轨道板的疲劳寿命进行了分析;第7章研究了轨道板在预制生产过程中锚穴周边混凝土的损伤状况,并分析了轨道板在客货共线运营条件下,列车荷载及砂浆离缝形态对轨道板锚穴部位损伤分布的影响。
    本书由西南交通大学任娟娟、杨荣山、赵坪锐、刘学毅共同完成,编写分工如下:任娟娟执笔第2~7章;杨荣山执笔第1章;赵坪锐、刘学毅执笔绪论。
    本书在编写过程中,参考和应用了西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室多年的研究成果,也参考了国内外其他研究者的研究成果,作者都尽可能地在书后的参考文献中列出。除此之外,作者要感谢中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目“遂渝线无砟轨道结构动态性能演变机理研究”(2015G001-F)和国家自然科学基金面上项目“高速行车激励与环境侵蚀耦合致无砟轨道长期服役性能衰变机制及失效准则”(51578472)对本书研究的大力支持,还要感谢各铁路局为现场调研提供的便利条件,以及教研室的教师同仁及研究生为本书提供的宝贵意见和帮助。
    由于作者水平有限,书中难免有疏漏之处,恳请广大读者批评指正,作者将十分感谢并将在今后的研究工作中不断改进和完善。


                                                           作  者
    2019年4月于成都
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  1. 目  录
    1  客货共线无砟轨道综述 1
    1.1  研究背景及意义 1
    1.2  客货共线无砟轨道国内外应用现状 2
    1.3  客货共线无砟轨道研究现状 5
    1.4  客货共线无砟轨道典型损伤调研 7
    1.5  研究思路及技术路线 45
    2  客货共线无砟轨道现场动力测试及结果分析 47
    2.1  研究现状 47
    2.2  主要研究内容及技术路线 51
    2.3  客货共线无砟轨道现场测试方案 52
    2.4  轮轨力及钢轨支点压力分布特征 66
    2.5  钢轨支点压力时程特性分析及应用 77
    2.6  垂向加速度、位移分布特征 98
    2.7  本章小结 104
    3  客货共线无砟轨道轮轨力荷载统计特征研究 105
    3.1  研究现状 105
    3.2  主要研究内容与技术路线 106
    3.3  轮轨力统计特征分析计算方法 107
    3.4  轮轨力荷载统计特征研究 110
    3.5  现场实测轮轨力统计特征分析 139
    3.6  本章小结 145
    4  客货共线无砟轨道水泥基材料性能演变试验研究 147
    4.1  研究现状 147
    4.2  主要内容及技术路线 150
    4.3  混凝土疲劳试验荷载设计 152
    4.4  混凝土试件疲劳性能试验研究 153
    4.5  混凝土试件力学性能衰变规律试验研究 158
    4.6  混凝土试件氯离子扩散性能试验研究 164
    4.7  混凝土-CA砂浆组合构件力学性能衰变规律试验研究 168
    4.8  本章小结 175
    5  CA砂浆黏弹性特征及其对疲劳损伤的影响分析 177
    5.1  研究现状 178
    5.2  主要研究内容及技术路线 180
    5.3  CA砂浆黏弹性特征 181
    5.4  CA砂浆黏弹性变形对轨道结构力学性能的影响 199
    5.5  CA砂浆黏弹性变形对其疲劳损伤特性的影响 215
    5.6  本章小结 225
    6  板式无砟轨道结构损伤对其动力特性的影响分析 228
    6.1  研究现状 228
    6.2  主要研究内容及技术路线 232
    6.3  车辆-轨道垂向耦合振动模型 233
    6.4  砂浆离缝高度对路基上板式无砟轨道动力特性影响分析 235
    6.5  底座板脱空长度对路基上板式无砟轨道动力特性影响分析 248
    6.6  轨道板脱空服役状态下客货共线无砟轨道的动力特性 267
    6.7  客货共线含损伤板式无砟结构疲劳寿命预测 280
    6.8  本章小结 285
    7  板式无砟轨道锚穴部位损伤分布研究 287
    7.1  研究现状 288
    7.2  主要研究内容及技术路线 290
    7.3  CRTSⅠ型板式无砟轨道锚穴部位损伤分布模型 292
    7.4  预应力作用下锚穴周边混凝土损伤分布研究 301
    7.5  砂浆离缝状态下轨道板锚穴周边混凝土损伤机理研究 312
    7.6  CRTSⅠ型板式无砟轨道锚穴周边混凝土裂纹扩展分析 318
    7.7  本章小结 325
    参考文献 327
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  2. 任娟娟,1983年7月生,西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授,博士生导师,四川省学术和技术带头人后备人选。杨荣山,1975年9月生,西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系教授

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