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Book classification
  1. 《民用航空机队医典》是一线维修工程师依据民用飞机运行中系统和结构发生的不安全事件、使用困难报告(SDR)、重要故障、重复故障、多发故障、运行中断等事件为基础数据,对上述事件进行系统的工程调查,分析故障类别、制定管控措施,并依据故障风险分级和故障处置结果分级绘制机队故障风险地图,实现故障风险的可视化、直观化与具体化的成果。本书已经确定A320S、A330、A350、A380、B737NG、B777、...查看更多
  2. 1957年10月5日,周恩来总理在民航局《关于中缅通航一周年的总结报告》上批示,“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常。”这份批示,高度概括了民航工作的主要内容,深刻阐明了民航工作的基本要求,60多年来始终是指导民航工作的总方针。
    作为承担民航安全、服务和运行重要职责的机务维修人,不断思考总理的批示精神,不断尝试各种方法手段,《民航维修可靠性管理(机队医典)》就是思考的成果之一。/>本书是数十位维修工程师以飞机在运行中系统和结构发生的不安全事件、使用困难报告(SDR)、重要故障、重复故障、多发故障、运行中断等1719起事件为基础数据,对上述事件进行系统的工程调查,分析故障类别、制订管控措施。本书的付梓凝聚了集体的智慧,有利于民航维修工作持续健康发展。
    本书的编写原则是依据故障风险分级和故障处置结果分级,首先根据飞机故障对机组或飞机的影响来决定故障风险类别,然后依据工程措施的有效性对故障处置结果分级,运用不同的颜色加以区分,绘制机队故障风险地图,实现故障风险的可视化、直观化与具体化,便于及时运用工程力量解决各机型的典型“病症”。本书已经确定A320S、A330、A350、A380、B737NG、B777、B787、ARJ21共8个机型的301个故障类别,按机型和专业绘制完成各机型的“故障风险地图”,在附录中供读者参考。
    在本书编写过程中,很多领导、同事提出了宝贵的指导与建议,提供了珍贵的材料,在此一并表示感谢!
    展望未来,面对新机型、新技术、新设备,以及运行中不断出现的新问题,《民航维修可靠性管理(机队医典)》还将持续更新和完善,也期望各位读者不吝赐教,一起携手共创美好的明天。

    《民航维修可靠性管理(机队医典)》编委会    
    2022年6月
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  1. 第一章  A320S机队医典 001
    第一节  ATA21空调系统 002
    第二节  ATA22自动驾驶 008
    第三节  ATA23通信系统 011
    第四节  ATA24电源系统 013
    第五节  ATA25设备设施 016
    第六节  ATA26防火系统 017
    第七节  ATA27飞行操纵 020
    第八节  ATA28燃油系统 031
    第九节  ATA29液压系统 038
    第十节  ATA30防冰防雨 046
    第十一节  ATA31指示记录 049
    第十二节  ATA32起落架系统 050
    第十三节  ATA34导航系统 060
    第十四节  ATA35氧气系统 068
    第十五节  ATA36引气系统 069
    第十六节  ATA38水和污水 074
    第十七节  ATA52门系统 075
    第十八节  ATA53机身 079
    第十九节  ATA54短舱 吊架 081
    第二章  A330机队医典 085
    第一节  ATA21空调系统 086
    第二节  ATA22自动驾驶 089
    第三节  ATA23通讯系统 091
    第四节  ATA24电源系统 093
    第五节  ATA25设备设施 097
    第六节  ATA26防火系统 098
    第七节  ATA27飞行操纵 100
    第八节  ATA28燃油系统 105
    第九节  ATA29液压系统 108
    第十节  ATA30防冰防雨 111
    第十一节  ATA31指示记录 112
    第十二节  ATA32起落架系统 114
    第十三节  ATA34导航系统 118
    第十四节  ATA36引气系统 121
    第十五节  ATA38水和污水 124
    第十六节  ATA52舱门系统 125
    第十七节  ATA54短舱 吊挂 128
    第十八节  ATA57大翼 130
    第三章  A350机队医典 131
    第一节  ATA21空调系统 132
    第二节  ATA22自动驾驶 133
    第三节  ATA24电源系统 134
    第四节  ATA25设施设备 137
    第五节  ATA27飞行操纵 139
    第六节  ATA28燃油系统 146
    第七节  ATA29液压系统 149
    第八节  ATA31指示记录 156
    第九节  ATA32起落架系统 159
    第十节  ATA34导航系统 164
    第十一节  ATA35氧气系统 165
    第十二节  ATA36引气系统 166
    第十三节  ATA46信息系统 168
    第十四节  ATA 52舱门系统 170
    第十五节  ATA53机身 172
    第十六节  ATA 54短舱/吊架 174
    第四章  A380机队医典 175
    第一节  ATA21空调系统 176
    第二节  ATA23通讯系统 179
    第三节  ATA24电源系统 180
    第四节  ATA25设备设施 183
    第五节  ATA27飞行操纵 185
    第六节  ATA28燃油系统 187
    第七节  ATA31指示记录 191
    第八节  ATA32起落架系统 192
    第九节  ATA33灯光系统 194
    第十节  ATA36引气系统 195
    第十一节  ATA38水和污水 197
    第十二节  ATA44客舱设备 199
    第十三节  ATA51标准施工和结构 200
    第十四节  ATA52舱门系统 201
    第五章  B737NG机队医典 203
    第一节  ATA21空调系统 204
    第二节  ATA22自动驾驶 208
    第三节  ATA23通信系统 211
    第四节  ATA24电源系统 212
    第五节  ATA25设施设备 213
    第六节  ATA26防火系统 214
    第七节  ATA27飞行操纵 219
    第八节  ATA28燃油系统 228
    第九节  ATA29液压系统 229
    第十节  ATA30防冰和防雨 233
    第十一节  ATA31指示记录 235
    第十二节  ATA32起落架系统 241
    第十三节  ATA33灯光 247
    第十四节  ATA34导航系统 248
    第十五节  ATA36引气系统 261
    第十六节  ATA38水和废水 262
    第十七节  ATA52门 263
    第十八节  ATA53机身 268
    第十九节  ATA54短舱 吊架 274
    第二十节  ATA56窗 276
    第二十一节  ATA57大翼 278
    第六章  B777机队医典 283
    第一节  ATA21空调系统 284
    第二节  ATA22自动驾驶 288
    第三节  ATA23通信系统 289
    第四节  ATA24电源系统 291
    第五节  ATA26防火系统 292
    第六节  ATA27飞行操纵 293
    第七节  ATA28燃油系统 295
    第八节  ATA29液压系统 297
    第九节  ATA30防冰防雨 298
    第十节  ATA31指示记录 299
    第十一节  ATA32起落架系统 301
    第十二节  ATA34导航系统 303
    第十三节  ATA36引气系统 305
    第十四节  ATA56风挡 306
    第七章  B787机队医典 307
    第一节  ATA21空调系统 308
    第二节  ATA22自动驾驶 314
    第三节  ATA24电源系统 317
    第四节  ATA25设备设施 319
    第五节  ATA27飞行操纵 320
    第六节  ATA28燃油系统 326
    第七节  ATA29液压系统 328
    第八节  ATA30防冰防雨 329
    第九节  ATA32起落架系统 330
    第十节  ATA34导航系统 332
    第十一节  ATA35氧气系统 334
    第十二节  ATA38水和污水 335
    第十三节  ATA42通用网络 336
    第十四节  ATA56窗 339
    第十五节  ATA57大翼 340
    第八章  ARJ21机队医典 341
    第一节  ATA21空调系统 342
    第二节  ATA22自动驾驶 344
    第三节  ATA24电源系统 347
    第四节  ATA26防火系统 348
    第五节  ATA27飞行操纵 349
    第六节  ATA29液压系统 350
    第七节  ATA31指示记录 351
    第八节  ATA32起落架系统 352
    第九节  ATA34导航系统 354
    第十节  ATA36引气系统 356
    附  录 358
    附录A  机队医典原则 358
    附录B  A320S机队故障风险地图 359
    附录C  A330机队故障风险地图 361
    附录D  A350机队故障风险地图 362
    附录E  A380机队故障风险地图 363
    附录F  B737NG机队故障风险地图 364
    附录G  B777机队故障风险地图 366
    附录H  B787机队故障风险地图 367
    附录I  ARJ21机队故障风险地图 368
    附录J  缩略语 369
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  2. 李志明,现任中国南方航空股份有限公司工程技术分公司技术管理中心经理,高级工程师,研究方向涉及与飞机维修相关的机载信息、可靠性管理、维修方案、工卡编写、放行标准、现场技术支援等方面。

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