作者：王孝鹏

本书主要基于Car模块对车辆多体系统动力学仿真展开详细论述，内容主要包含六大部分：（1）系统介绍了各种类型悬架模型建立、测试、仿真及问题解决方法；（2）对FSAE大学生方程式赛车整车模型建立、分析、优化系统论述；（3）系统介绍钢板弹簧模型建模的不同方法及各自优缺点；（4）对商用车平衡悬架，整车模型系统论述与分析；包含4×2、6×4、6×2、8×4及多轴系整车模型探讨；（5）对联合系统模型（车辆机电液耦合模型）及算法（PID、模糊、双模、PID模糊）进行系统介绍及案例（主动悬架、弯道制动等）应用；（6）采用Matlab对2自由度、4自由度、7自由度、14自由度整车模型及主动控制算法系统论述。商用车模型对国内汽车研究院或者技术中心整车模型建立具有极佳的指导意义，通过商用车整车平台可以对个车辆各系统提供更加精确的载荷谱，对后续的整车NVH、零部件疲劳耐久特性的准确分析提供了更加坚实基础；同时多种FSAE赛车方案也为国内各高校设计团队提供更加开阔的思路，尤其推荐横置板簧悬架底盘方案。

作者：刘玉芝 高静巧

本书结合铁路信号领域的新技术、现场实际和现代铁路对信号高级应用人才的需求，全面系统地对铁路信号基础设备和铁路信号运营基础等基本知识及其基本原理进行阐述。本书主要阐述铁路信号自动控制基本概念、基本原理和信号基础设备与器材的应用技术，内容包括铁路信号设备器材与信号系统两个层次，设备器材包括继电器、轨道电路、转辙机、固定信号设备、机车信号设备、智能电源屏等，信号系统包括区间闭塞系统、车站联锁系统、列车运行控制系统、行车指挥自动化系统、编组站自动化系统、信号集中监测系统等。本书还对与铁路信号运营密切相关的列车运行图、铁路线路等知识进行介绍，研究内容围绕铁路信号保证行车安全、提高运输效率、降低劳动强度、集中调度指挥列车运行等基本作用展开。本书既可供轨道交通信号相关专业的本科生学习使用，也可供铁道信号工程技术人员学习和参考。

作者：张秀峰

牵引供电系统是铁路牵引负荷的动力来源，其供电质量优劣，将对高速铁路安全、可靠、经济运行产生重大影响。本书系统阐述了基于有源补偿并结合通信防护效果优越的AT供电方式和不同接线变压器构建新型同相AT牵引供电系统的原理、方法和理论，探讨了单相变流器滞环状态优化控制、三相空间电压矢量控制、三相电流滞环比较控制、三相电流解耦定频滞环控制、四桥臂电流比较解耦控制，给出了不同接线形式同相牵引供电系统的仿真结果。总之，同相供电技术可有效提高系统运能、效率和机车速度，目前已应用于高速铁路牵引系统。本书适用于铁路供电专业研究生和学者使用，也可作为从事相关工作与研究的科技工作者的参考资料，具有很高的学术和技术参考价值。