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    本书为高校专业教材,书稿将突发事件应急处置与管理的理论与航空公司实际运行紧密结合,结合我国现有的法律法规以及航空公司应急处置手册,从国内外航空公司应急管理体系的现状入手,分析突发事件的机理,阐述了航空公司应急管理突发事件类型、应急管理体系架构、应急处置程序。本书对应急预案的编制、应急案例分析、应急训练、应急处置能力的评估、应急信息管理系统构建等进行了探索和研究,旨在为航空公司提高应急处置与管理提供参考依据。本书也可供航空公司培训实用。

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图书分类

Book classification
  1. 随着我国通用航空器数量的快速增长,给国内通用航空运营人的维修保障提出了更高要求。当前中国民航在册的通用航空器,型号众多,单类航空器保有量少。本书汇编了中国民用航空维修的常用知识,便于通航维修工作人员快速学习知识、迅速提高工作能力,并在碰到需要查阅的知识时能随手去查阅。全书包含10章2个附录:法律和规章、行业标准、单位换算、数学物理化学基础、维修工具、飞机材料、标准件、重量与平衡、机身清洁、其他以及...查看更多
  2. “十三五”时期,国家发改委、交通运输部、民航局等部门通过增加建设资金支持、减少私照培训限制条件、优化空域申报程序等专项政策,大力促进通用航空发展。截至2021年3月,国内通用航空机场达532个,通用航空器数量达4 164架,首次超过运输航空器数量,为民航通用航空和运输航空两翼齐飞奠定了基础。
    通用航空器数量的快速增长,对国内通用航空运营人的维修保障提出了更高要求。当前中国民航在册的通用航空器,涵盖了200余种型号,其中六成航空器的总保有量在10架以下。相较于运输类航空器,通用航空器具有鲜明的自身特点:构造简单、大部分为铝合金机体、非增压座舱、设计依据最成熟的工业标准等。但正是因为通用航空器简单,其维修所使用的手册也编写得相对简单,部分内容甚至直接指引到航空器制造国民航管理机构提供的通用规范或行业标准。同时,受航空器总量的限制,除赛斯纳(Cessna)、欧洲直升机公司、巴西航空工业公司等知名通用航空器制造商在我国聘用了专职技术支援人员外,绝大多数航空器制造商在我国国内仅有商务人员,无法及时提供技术上的支持。因此,通用航空器的维修人员通常需要更为丰富的个人知识储备。
    作为一名从事通用航空器维修十余年的从业人员,编者苦于缺少一本能汇集常用知识的书籍,能快速指引知识、迅速提高自己,并在碰到需要查阅的知识时能随手去使用。在阅读航空维修书籍过程中,Standard Aircraft Handbook for Mechanics and Technicians和Aviation Mechanic Handbook这两本书给编者提供了灵感,借鉴这两本书的编写方式,编写团队梳理了中国民用航空维修的常用知识,将最常用知识汇编在一起,供读者使用。
    本书第1章、第2章、第4章、附录2和第6章第1节至第3节由中国民用航空飞行学院李飞编写,第3章、第9章由中国民用航空飞行学院龙妍妍编写,第5章由中国民用航空飞行学院聂挺和中国邮政航空有限责任公司李双林编写,第6章第4节中国民用航空飞行学院钱伟编写,第7章由中国民用航空飞行学院李飞、罗博编写,第8章由山东航空股份有限公司骆剑编写,附录1由中国民用航空飞行学院陈柯旭和四川航空股份有限公司王鑫编写。李飞、聂挺完成统稿,黄欣、蒋志刚、李首庆、唐喆完成全文审核并提出修改建议。在此,向参与本书编写、修改和提供帮助的专家、同行表示衷心的感谢!
    由于编者水平有限、时间仓促,不妥之处在所难免,恳请读者批评指正。

    编 者       
    2021年10月
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  1. 第1章  法律和规章  /  001
    1.1  中国民用航空管理机构  /  001
    1.2  中国民航法律、行政法规、民航规章  /  005
    1.3  国际民用航空公约及附件  /  010
    1.4  美国联邦航空规章  /  014
    1.5  欧洲航安全局规章  /  021
    1.6  航空器国籍标志代码  /  026
    第2章  行业标准  /  035
    2.1  中国民航维修行业标准  /  035
    2.2  民用航空器无损检测团体标准  /  041
    2.3  ATA100章节代码  /  042
    2.4  航空器系统/部件通用代码表  /  056
    2.5  飞行手册章节目录  /  077
    第3章  单位换算、数值速查  /  079
    3.1  单位制  /  079
    3.2  单位换算  /  080
    3.3  美国常用单位对照  /  090
    3.4  单位换算速查  /  091
    3.5  英寸和毫米换算修约  /  102
    3.6  ICAO标准大气  /  104
    3.7  常见固体和液体密度  /  106
    3.8  圆周率  /  107
    3.9  三角函数  /  108
    3.10  开方、平方、三次方及开三次方  /  112
    第4章  维修工具  /  116
    4.1  测量工具  /  116
    4.2  力矩及力矩扳手  /  128
    第5章  飞机材料  /  133
    5.1  铝合金  /  133
    5.2  钢  /  138
    5.3  不同金属的电化学腐蚀  /  140
    5.4  飞机结构常用合金腐蚀产物及防腐  /  141
    第6章  标准件  /  144
    6.1  概  述  /  144
    6.2  铆钉(rivet)  /  145
    6.3  螺栓(bolt)  /  154
    6.4  导  线  /  159
    第7章  重量与平衡  /  170
    7.1  术语和定义  /  170
    7.2  飞机称重程序  /  171
    7.3  重量与平衡计算  /  172
    7.4  重量与平衡的极限情况  /  176
    第8章  航空器清洁  /  179
    8.1  外部清洁  /  179
    8.2  内部清洁  /  183
    第9章  其  他  /  188
    9.1  ASTM及ASTM标准  /  188
    9.2  SAE及航空润滑油黏度等级与适用温度  /  189
    9.3  ATA及ATA规范  /  190
    9.4  GAMA及GAMA规范  /  192
    9.5  GHS及化学品危险信息识别  /  194
    9.6  HMIS及有害物质识别  /  197
    9.7  NFPA 704及危险识别  /  199
    9.8  航空维修中的个人防护  /  201
    附录1  缩略词  /  207
    附录2  证  件  /  223
    参考文献  /  230
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  2. 李飞,航CCAR-147学校机型教员,高级工程师;民航监察员培训教员,成都市航空航天产业联盟专家;从事9种通用航空器和Lycoming/CMI发动机的工程技术管理、CCAR-145维修单位安全管理等。

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