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  • 哈大高铁施工技术

    作者:中铁二局股份有限公司

    哈大高铁设计时速350km,是世界上严寒地区的首条高速铁路。中铁二局承担了沈大段(TJ-1标)约80双线公里线下至线上的全部站前土建工程(桥隧占92.5%)及全标段近400双线公里的铺轨工程,工程类型包括路基、桥涵、隧道、站场以及大连北站枢纽至沈阳枢纽间所有轨道工程,专业齐全,涉及高性能混凝土冬季施工、路基结构的防冻胀、大型箱梁制运架、CRTS I型无砟轨道板的预制与铺设、沉降观测与评估、CPⅢ测量与评估、大号码无砟道岔铺设、无缝线路焊接与锁定、轨道精调、道岔工电联调等关键技术。所取得的施工技术成果与经验,对以后同类型工程具有十分重要的借鉴意义。

  • 西南山区高速铁路建设项目安全保障与风险控制技术

    作者:王明慧 蒋树平 张 桥

    从“十二五”开始,我国铁路建设的重心逐渐向面积广阔、交通基础设施相对落后的西部地区转移。加快西部地区铁路建设,对增强铁路基础保障能力,促进国土开发、扶贫开发和边疆建设,有效实施区域协调发展和新型城镇化建设具有重要作用。作为铁路建设的“主战场”之一,目前,西南高速铁路建设正在均衡有序推进,已有渝万、成渝、沪昆、贵广等高速铁路开通运营,还有渝昆、成贵等一批铁路正在建设或规划建设。西南地区高速铁路多跨越山区,项目地质水文条件更加复杂,环保要求更为严格,施工挑战增多。如何针对西南山区高速铁路建设的特点,做好建设项目安全保障和风险控制,成为建设单位面临的重要课题,为此作者结合渝万铁路建设实践编写了《西南山区高速铁路新技术丛书:西南山区高速铁路建设项目安全保障与风险控制技术》,主要阐述和研究了西南山区高速铁路建设项目安全保障与风险控制技术。
      《西南山区高速铁路新技术丛书:西南山区高速铁路建设项目安全保障与风险控制技术》从铁路建设项目风险管理体系、隧道围岩稳定、隧道岩溶突涌水防治、隧道施工环境风险控制、特长隧道快速施工技术、隧道质量保障技术、工程结构近接施工风险控制技术等方面对西南山区铁路建设安全保障与风险控制相关技术进行了详尽的阐述。《西南山区高速铁路新技术丛书:西南山区高速铁路建设项目安全保障与风险控制技术》可供高速铁路建设、设计、施工、监理单位人员工作参考之用,也可供相关专业人员参阅。

  • 城市轨道交通投资建设造价管理

    作者:王松 王武斌 王艳艳

    本书是城市轨道交通造价管理一线工作人员多年实践经验的总结、归纳、提炼而成的著作。内容包括:建设单位管理人员必须掌握的基础知识,城市轨道交通工程实施阶段造价管理,建设单位内部如何进行造价管理,建设单位如何管理主要参与单位的造价工作,前期主要咨询工作造价管理,前期配套造价管理、运营成本管理,资源效益开发全面造价管理。本书的出版意义在于:一是对城市轨道交通行业造价管理有比较清晰的认识;二是帮助读者具备审核城市轨道交通行业初步设计概算的能力;三是了解在城市轨道交通项目建设中各实施阶段的造价管理工作。本书对城市轨道交通项目的业主方有重要的参考价值。

图书分类

Book classification
  1. 本书是关于高速铁路同相供电技术领域的专著。同相供电技术是指线路上相邻变电所供电的区段接触网电压相位相同、线路上无电分相环节的牵引供电方式。同相供电技术从根本上解决了电分相问题,更有利于高速机车速度的提高,更能满足高速或重载牵引的发展要求;在补偿装置的作用下,能够解决系统的三相不平衡问题,同时补偿无功和谐波。书稿详细论述了逆变器拓扑结构、调制策略,滤波器控制策略,同相牵引供电系统方案研究,同相牵引变...查看更多
  2. 近年来,电力电子技术的不断发展促进了大功率半导体器件向高频、高温、高压、大功率及智能化方向发展,为大功率半导体器件开拓了广阔的应用前景。在此背景下基于IGBT的逆变器技术逐步深入包括轨道交通供电系统在内的工业生产和人民生活的诸多领域。
    由于大功率半导体器件逆变器的技术发展,使得长期困扰电气化铁路的三相不平衡、负序、谐波、无功、通信干扰、过电分相等问题得到了解决的可能,与传统铁路供电方式比较,高铁同相供电具有取消了电分相,避免机车过分相时的冲击和速度损失,提高了系统可靠性,牵引变电所一次侧取消了换相连接,提高了电能质量等优点,为智慧高铁的技术发展做出了创新和突破。
    本书介绍了当前铁路牵引供电系统面临的技术发展机遇与挑战,总结了大功率半导体器件与电力电子技术发展趋势,系统梳理了大功率逆变器的原理、技术方案及发展方向,分析了同相供电技术拓扑结构和调制策略,讨论了同相供电系统方案实施的发展前景。
    本书由南京铁道职业技术学院宋奇吼教授撰写。在成书过程中周昌松、王帅、陈莉、赵紫龙等诸位同仁参与了资料收集、文献检索与整理工作,得到了上海铁路局和西南交通大学诸多老师的支持和帮助,在此一并表示感谢。
    本书受到江苏高校“青蓝工程”优秀教学团队项目(20171016)、教育部高铁安全协同创新中心暨江苏省高职院校高铁安全工程技术研究开发中心开放基金项目(GTAQ2019006)的资助。
    同相供电技术近年来发展快速,具有广阔的应用前景和市场需求,但无论是理论研究还是实际应用,在新技术开发、新理论创建和新装备应用等方面,都还只是开始,有很多难题需要解决。由于时间仓促,水平有限,书中难免有疏漏之处,敬请广大同行读者朋友批评指正。
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  1. 第一章  高铁牵引供电系统概况 001
    第一节  高铁牵引供电系统简介 001
    第二节  高铁牵引供电系统关键技术及目前存在的问题 008
    第二章  同相供电技术概述 019
    第一节  同相供电技术特点 019
    第二节  同相供电技术国内外研究现状 020
    第三节  同相供电存在的问题与不足 022
    第三章  同相供电系统结构 024
    >第一节  无源对称补偿的同相供电系统结构 025
    第二节  基于有源补偿的同相供电系统结构 028
    第三节  基于混合补偿的同相供电系统 033
    第四章  同相供电系统中的电力电子技术 040
    第一节  功率半导体器件与电力电子技术 040
    第二节  IGBT技术 042
    第三节  IGBT结构 047
    第四节  大功率逆变器技术 062
    第五章  同相供电系统控制策略 088
    第一节  同相供电系统补偿电流检测方法 088
    第二节  基于潮流控制器的控制策略 099
    第三节  基于MMC的有源滤波器控制策略 108
    第六章  贯通式同相供电系统 118
    第一节  贯通式同相供电系统概述 118
    第二节  贯通同相供电变电所拓扑结构 120
    第三节  贯通同相供电装置及工作原理 121
    第四节  仿真验证 127
    参考文献 132...查看更多

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