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图书分类

Book classification
  1. 本书在开放经济框架内,综合运用交通运输经济学、区域与城市经济学、新经济地理学、城市及人文地理学等相关理论和方法,在综合梳理区域不平衡不充分发展相关研究的基础上,首先,运用基尼系数、人口变异系数及泰尔指数等指标对重庆市的不平衡发展状况进行测度与分解;采用发展潜力等指标来测度其发展的不充分性,并构建面板数据模型来检验与分析了影响重庆区域不平衡和不充分发展的主要因素及其作用机制。其次,鉴于“不平衡不充分...查看更多
  2. 本书在开放经济框架内,综合运用交通运输经济学、区域与城市经济学、新经济地理学、城市及人文地理学等相关理论和方法,在综合梳理区域不平衡不充分发展的相关研究的基础上,运用基尼系数、人口变异系数及泰尔指数等指标对重庆市的发展不平衡状况进行测度与分解;采用发展潜力等指标来测度其发展的不充分性,并构建面板数据模型来检验与分析影响重庆区域不平衡和不充分发展的主要因素及其作用机制。鉴于“不平衡不充分发展最突出体现在农村”(陈锡文,2017),城乡差异是区域差异最重要的表现形式(范恒山,2018),农村居民的收入问题无疑是影响城乡差距最为重要的因素,且交通改良最有实效(Smith,1776)等原因,本书从交通基础设施影响收入的视角寻找破解城乡失衡问题可能的切入点,即农民增收的突破点,具体从理论和实证两个方面分析包括重庆在内的西部地区的农村交通基础设施影响农民收入的作用机制,还测度了显著影响西部地区农民收入的交通基础设施门槛值区间,还在上述研究基础上提出能够促进重庆市内区域之间、城乡之间能够实现协调发展的政策建议和区域协调发展战略构想。
    在内容安排上,本书的内容包括四大部分:第一部分,包括第1章,对不平衡不充分发展的相关研究做系统梳理。第二部分,包括第2章至第5章,在对区域不平衡和不充分发展现状描述的基础上进行测度、分解与检验,其中第3章主要运用基尼系数、人口变异系数以及泰尔指数等指标对重庆市不平衡发展进行测度与分解,第4章采用发展潜力等指标来测度发展的不充分,第5章构建面板数据模型检验与分析了影响重庆区域不平衡不充分发展的主要因素及其作用机制。第三部分,包括第6章,基于交通基础设施视角分析区域内城乡不平衡问题的解决方案。从理论和实证方面分析了包括重庆在内的西部地区农村交通基础设施影响农民收入的作用机制,并测度了显著影响西部地区农民收入的交通基础设施的门槛值。第四部分,政策建议,主要是第七章。在全书研究的基础上,提出能够促进重庆市内区域之间、城乡之间能够实现协调发展的政策建议和区域协调发展战略构想。
    本书主要内容如下:
    第一,重庆市区域不平衡不充分发展概述。对重庆市38个区县、3大板块及城乡之间的失衡状态进行概括性描述。 
    第二,重庆市不平衡发展测度、影响因素及其作用机制。测度区域和城乡区域发展的失衡程度,分解失衡来源;构建计量模型分析其影响因素及其作用机制。
    第三,重庆市不充分发展测度、影响因素及作用机制。通过计算区域发展潜力指数,测度区域发展的不充分性;构建计量模型分析其影响因素及其作用机制。
    第四,重庆市城乡发展失衡测度、影响因素及其作用机制。定量分析重庆市城乡差距的大小;构建数量模型和计量模型分析其影响因素及其作用机制;鉴于交通改良最为有效,对交通基础设施的农民收入效应、作用机理进行论证与检验。
    第五,重庆市区域发展政策建议。依据项目研究提出政策建议和区域协调发展战略构想。
    本书的顺利完成要感谢很多人和很多事。在成书之际,首先要感谢本书相关研究的主要合作者,包括陈德历、但婷、柳春花、王方、徐彩睿、郭晓彤与罗玉群等。同时要感谢我的研究生王炜、吴小文和王钰等,他们在我的组织与指导下,在数据搜集、书稿整理与校对以及相关研究的过程中做了很多工作。
    本书的系列研究得到了重庆市社科规划十九大智库项目“重庆市区域不平衡不充分发展研究”(项目编号:2017ZK15)和重庆市教委重点项目“高铁时代区域竞合关系演化及重庆的空间发展对策研究”(项目编号:18SKGH047)的资金支持。
    最后,要感谢我的家人,感谢我的母亲和姊妹们一直以来对我的关爱、帮助和鼓励。感谢我的爱人和女儿对我的理解与支持。同时,要特别感谢给我大爱、教我善良和自强不息、如何大写“人”字,却过早离开了我的祖父母和父亲……
    仅以本书献给所有关心我、帮助过我的人!


    任晓红         
     2019年9月1日于重庆南山脚下
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  1. 1  不平衡与不充分发展的内在逻辑关系  001
    1.1  问题的提出  001
    1.2  不平衡与不充分发展的内在逻辑关系概述  003
    2  理论基础及研究现状  009
    2.1  理论基础  009
    2.2  边际贡献及主要研究方法  015
    3  重庆市不平衡不充分发展现状与趋势  019
    3.1  研究区域与说明  019
    3.2  重庆市区域不平衡发展现状及演化趋势概述  020
    3.3  重庆市区域发展不充分现状及其演化趋势概述  030
    4  区域不平衡发展测度、影响因素及其作用机制  032
    4.1  重庆市区域不平衡发展测度  032
    4.2  重庆市区域不平衡发展影响因素及其作用机制分析  045
    5  区域发展不充分测度、影响因素及其作用机制  060
    5.1  重庆市交通基础设施与区域发展不充分发展测度  060
    5.2  重庆市区域不充分发展的影响因素及其作用机制  064
    6  城乡发展失衡测度、影响因素及其作用机制  073
    6.1  重庆市城乡发展失衡测度及其时空演化趋势  073
    6.2  交通基础设施影响城乡收入差距的动力学内涵  075
    6.3  农村交通基础设施收入效应的门槛特征及门槛值测度  101
    6.4  交通基础设施对城乡收入差距影响的实证检验  130
    7  研究结论及区域协调发展政策思考  150
    7.1  研究结论  150
    7.2  对区域协调发展政策的思考  152
    7.3  区域协调发展战略与战术构想  154
    参考文献  157
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  2. 任晓红,博士,教授,重庆交通大学经济与贸易系主任、重庆市区域经济学学会副秘书长、国家社科基金成果鉴定专家、重庆交通大学高铁与区域发展创新团队负责人及首席专家。

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