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图书分类

Book classification
  1. 本书介绍了TDW铁路站场调速设备三十余年的发展和应用历程,同时介绍了典型的减速顶、挡车器、列尾装置、对讲机等铁路站场专用设备的结构特点和技术参数;着重介绍了减速顶、挡车器等设备的检测技术和应用技术,并对铁路站场调速设备未来的发展方向提出了展望。铁路重载运输对减速顶等设备提出了更高的运输要求,本书介绍的新的减速顶调速系统应用理论可以作为既有减速顶调速系统的技术改造的参考。中国高速铁路和城市轨道交通的...查看更多
  2. 前  言
    1958年,丰台站建成我国第一个简易驼峰(也称“土驼峰”),我国铁路编组站的调车作业由平面调车转入驼峰调车,是调车作业技术发展的第一次飞跃。1960年,苏家屯编组站建成我国第一个机械化驼峰,成功地使用减速器和铁鞋作为调速设备,是编组站调速技术的第二次飞跃。1978年,丰台西编组站首先建成了驼峰半自动化调速系统,用减速器替代铁鞋,构成点式调速系统。1979年,哈尔滨站下行场采用“减速器+减速顶”点连式调速系统,是编组站调速技术的第三次飞跃。1989年,郑州北站上行场建成我国第一个调车作业综合自动化的编组站。在编组站调车作业自动化的研究中,特别是我国依靠自己的力量首创了“减速器+减速顶”点连式调速方式,为编组站现代化建设探索出了一条新的途径。
    驼峰是铁路编组站最显著的特征,是铁路站场最重要的调速设备。随着技术的进步,驼峰经历了简易驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰的发展历程。在驼峰技术发展的过程中,调速设备的不断进步起到至关重要的作用。
    随着科学技术的不断进步,技术先进的站场调速设备不断呈现。我国铁路站场的调车作业也随之发生了翻天覆地的变化。20世纪70年代,随着减速顶的出现,于是提出“甩掉铁鞋上减速顶”的口号,驼峰调速系统结合减速器和减速顶的优点,推出了具有我国特色的“减速器+减速顶”点连式调速系统,实现了驼峰调速系统半自动化;随着对讲机的出现,80年代提出“甩掉手旗上平调”的口号,平调电台的应用减少了调车作业的差错率,使得站场调车作业向自动化又迈进了一步;90年代提出“甩掉守车上列尾”的口号,使得站场调车作业摆脱守车,站场调车作业效率和站线使用率进一步提高。随着高质量的挡车器的诞生,使线路终端的安全防护变得可能,从而改变了只要列车失控就会出现重大事故的局面。
    本书是上海铁路站场调速技术中心有限公司(以下简称调速中心)在站场调速设备方面30多年发展历程的总结。本书详细介绍了TDW减速顶、挡车器和铁路通信产品的工作原理、技术特点、检测技术和场景应用设计,同时还对未来的技术发展进行了展望。
    本书重点突出、资料翔实、图文并茂,具有很强的可读性和参考价值,既可作为专业技术人员、大专院校相关专业的学习资料,也可作为从事调速设备研究设计人员的参考书,还可作为用户现场施工、维修人员的培训材料。
    本书的作者均是多年从事调速设备的研究、设计和应用方面的专业技术人员。
    本书第一章第一节、第二章第一节、第十章第二节由方圣军、张怡执笔;第一章第二节、第二章第二节、第十章第三节由郑海执笔;第一章第三节由蒋毓成执笔;第二章第三节由缪军执笔;第二章第四节、第九章第一节由吴新华执笔,第三章由黄先席执笔;第四章由李大强、邬志征执笔;第五章由贺涛、张朝新执笔;第六章由马晓铮、张弓执笔;第七章由刘军执笔;第八章由韩鹏贤、邓海楠执笔,第九章第二节由王韵飞执笔;第九章第三节由吴新华、施剑锋执笔;第九章第四节由毛睿甫、施剑锋执笔;第十章第一节由眭凯执笔。
    全书由邢潮汀、尹淑玉、曲思源、方圣军、眭凯统编,李玉昆、孙庆来、李钟梁等进行了文整,董韬志、邵强等参加了部分图、表和文字整理工作。
    在本书编写过程中,得到中国铁道学会、中国铁路上海局集团有限公司、西南交通大学、中铁上海设计院集团有限公司、上海铁路经济开发有限公司、上海地铁维护保障有限公司工务分公司、上海新红飞实业有限公司、上海全路通铁道装备有限公司、北京市交大路通科技有限公司、北京远光瑞为软件技术有限公司、北京中瑞特通讯设备有限公司、北京中铁列尾电子有限公司、江苏平安交通科技有限公司、泉州市远拓电子有限公司等大力支持和帮助,在此表示衷心感谢。
    书中介绍的各种调速设备的技术指标和系统设计资料仅供参考。由于编者水平有限,书中如有错误与不妥之处敬请读者批评指正。
    谨以此书献给所有关心、支持TDW铁路站场调速设备发展并为此做出贡献的人士。向为TDW铁路站场调速设备的发展献出毕生心血的同志致以最崇高的敬意。



    编  者
    2018年8月
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  1. 目  录
    第1章  绪  论 1
    1.1  铁路站场调速设备 1
    1.2  减速顶调速设备 2
    1.3  挡车器 5
    第2章  TDW调速设备的发展历程 7
    2.1  概  ;述 7
    2.2  减速顶的发展历程 9
    2.3  挡车器的发展历程 16
    2.4  铁路站场通信设备发展历程 24
    第3章  TDW减速顶调速设备 30
    3.1  TDW单向慢复位减速顶系列 30
    3.2  TDW可控减速顶系列 36
    3.3  TDW停车防溜顶系列 41
    3.4  TDW高负荷减速顶系列 46
    3.5  TDW卡式系列减速顶 51
    3.6  适用于60轨的TDW标准减速顶 54
    3.7  TDW加速顶 55
    第4章  TDW减速顶检测技术 58
    4.1  减速顶检测技术概述 58
    4.2  传统减速顶检测技术 59
    4.3  圆轨式减速顶性能自动检测系统 62
    第5章  TDW减速顶调速系统的设计与应用 70
    5.1  减速顶调速系统设计基本原理 70
    5.2  减速顶调速系统分类 72
    5.3  减速顶调速系统设计参数的选择 77
    5.4  既有减速顶调速系统的技术改造 82
    第6章  TDW挡车器设备 88
    6.1  TDW滑移式挡车器系列 89
    6.2  TDW滑移式液压缓冲挡车器系列 93
    6.3  TDW固定式挡车器系列 98
    6.4  TDW固定式液压缓冲挡车器系列 101
    6.5  TDW特种挡车器 108
    第7章  TDW挡车器检测技术 113
    7.1  挡车器检测技术概述 113
    7.2  传统试验线路测试法 114
    7.3  挡车器模拟测试系统 115
    7.4  挡车器其他技术参数的检测 126
    第8章  TDW挡车器的设计和应用 128
    8.1  概  述 128
    8.2  通用挡车器设计及应用 128
    8.3  滑移式挡车器的设计及应用 136
    8.4  固定式挡车器的设计及应用 140
    8.5  部分特殊挡车器的发展和应用 143
    第9章  TDW铁路站场通信设备 148
    9.1  数字货物列车尾部安全防护装置与管理系统 148
    9.2  接发列车远程监控智能分析系统 161
    9.3  试风装置 169
    9.4  TDW对讲机 176
    第10章  TDW调速设备的技术发展展望 182
    10.1  IT技术在站场调速设备的应用 182
    10.2  设备管理模式的变革 188
    10.3  新材料新工艺的应用发展 190
    参考文献 192
    后  记 194
    附  录 195
    ...查看更多
  2. 上海铁路站场调速技术中心有限公司主要经营铁路站场调速系统及设备的"四技"服务及设计、工程安装、销售、维修,机电产品,铁路通信信号产品的设计,开发,销售及技术服务。

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