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图书分类

Book classification
  1. 本书是为促进城市轨道交通专业教材体系的建设,满足目前城市轨道交通专业人才培养的需要而编写。教材的编写突出基础性、实用性,采用“立体化”的教学资源建设方式,包括配套教材、教学课件、习题库、扩展资源等。本书全面介绍城市轨道交通基础设施与设备的组成、作用、基本工作原理等。全书共分为8章,主要内容有:城市轨道交通的分类与设备组成、城市轨道交通线路与土建设施、城市轨道交通场站、城市轨道交通车辆段与综合基地、...查看更多
  2. 前  言
    城市轨道交通具有节能、省地、运量大、少污染、安全可靠等特点,属于绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适合大中城型市,在世界各国中发挥着日益重要的作用。近年来,随着我国经济的飞速发展,大城市日益繁荣,城市人口迅速增加,交通压力不断增大,发展大运量的城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的关键。城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等,由一系列相关基础设施与设备组成。这些设备可以分为一线、二线、三线设备,包括线路、供电系统、车站设备、监控系统、给排水及消防系统等,它们的协同合作是为用户提供满意服务的保证。
    当前,我国轨道交通行业正处于快速发展时期,各地区均急需大批轨道交通建设、运营管理的技术人员和应用型人才。本书是针对城市轨道交通专业全日制本科生、专升本学生的专业基础课程教学编写出来的,在学习这门课程时需要注意以下几点:
    (1)城市轨道交通系统复杂,设备众多,学习时要抓住重点。比如:城市轨道交通运营管理专业的学生日后主要从事站务、乘务、行车调度等方面的管理工作,所以应当把学习重点放在车站设备方面,当然其他方面的知识也要有了解。
    (2)本书所介绍的设备,有些只是作为例子说明其工作原理,而现场的实际设备形式多样,这就要求学生在学习这门课程时,能够举一反三,掌握设备的功能作用及其工作原理。
    全书由西南交通大学交通运输与物流学院薛锋、西华大学汽车与交通学院罗建担任主编,吕丹、袁野、邹彪参与了部分章节的撰写工作。其中,薛锋完成第一、四、六章;罗建完成第二、七章;吕丹完成第八章;袁野完成第三章;邹彪完成第五章的编写工作。
    在本书的编写过程中,参考了大量国内外城市轨道交通方面的教材、著作和论文,在此向相关作者表示衷心感谢!由于编者水平和时间有限,书中难免存在错漏和不完善之处,敬请各位读者批评指正。


    编 者
    2016年9月
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  1. 一、城市轨道交通的概念
    根据轨道交通的特性,从广义上讲,凡车辆运行在导轨上的交通运输方式都可称为轨道交通运输。但在轨道交通运输发展的历史进程中,人们常把担当长大运输的铁路称为大铁路(或称干线铁路),用于与城市轨道交通运输相区别。因此,我们这里的城市轨道交通不包括大铁路。
    国际上对城市轨道交通并没有统一的定义。我国的国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。而在胡思继教授所著的《综合运输工程学》中的定义为“城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输,通常以电力为动力,轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和”。或者说,一般将城市中使用在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
    城市轨道交通一般包括地铁、轻(独)轨列车、有轨电车、磁悬浮铁路等。在我国,随着区域经济和城市群的发展,人们又把连接城市间的铁路(简称为“城际铁路”)或铁路客运专线也称为城市轨道交通。因此,从广义的角度讲,城市轨道交通又包括城际铁路和铁路客运专线。
    二、城市轨道交通的分类
    按照不同的标准和方式,城市轨道交通可以有多种不同的分类方法,主要可归纳为以下几类。
    (一)按基本技术特征分类
    根据轨道交通系统基本技术特征的不同,轨道交通系统主要有地下铁道、轻轨交通、独轨铁路和有轨电车、市郊铁路、磁悬浮铁路等类型。
    1. 地下铁道
    地下铁道是指修建在地下隧道中的铁路。地下铁道又可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁三种类型。重型地铁一般是指传统的普通地铁,轨道基本采用干线铁路技术标准,线路以地下隧道为主,仅在市郊等部分地段采用地面线路,路权专用、运能最大;轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型,路权专用,运能较大,通常采用高站台(车厢地板面与站台高度相同,站台高度为900 mm,站台高度比车厢地板面低一、二个台阶,站台高度为650 mm或450 mm);微型地铁,又称为断面地铁,隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通地铁,路权专用,运能中等,行车自动化程度较高。
    由于地铁已是一个历史名词,如今其内涵与外延均都有较大的扩展,它已不局限于运行在地下隧道这一种形式,而是泛指高峰小时单向运输能力在3~6万人左右,地下、地面、高架运行线路三者结合的一种大容量轨道交通系统。
    地铁常建于城市中心地区,其特点是运量大,能迅速疏散旅客,不易堵塞,运量可达4~6万人次/h,速度可达30~60 km/h,运行采用全封闭信号控制,运行间隔为2~2.5 min图2-1和图2-2分别是东京地铁和伦敦地铁。所以,凡城市运量在4万人次/h以上的,可以选用地铁。地铁的安全、快速、准时是其他轨道交通无法比拟的,但由于造价昂贵(每公里造价达4~8亿元),制约了其发展。
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  2. 本书可作为高等院校、远程与继续教育、高等职业教育等城市轨道交通相关专业的课程教材,也可供城市轨道交通从业人员的参考。
  1. 目  录
    第一章  绪  论 1
    第一节  世界城市轨道交通的发展 1
    第二节  我国城市轨道交通的发展 4
    第二章  城市轨道交通的分类与设备组成 11
    第一节  城市轨道交通的分类及特点 11
    第二节  城市轨道交通的设备组成 23
    第三章  城市轨道交通线路与土建设施 28
    第一节  轨  道 28
    第二节  线路设计 61
    第三节  土建设施 68
    第四章  城市轨道交通车站 77
    第一节  城市轨道交通车站概述 77
    第二节  车站换乘 84
    第三节  车站平面设计 89
    第四节  车站结构设计 100
    第五章  城市轨道交通车辆段与综合基地 106
    第一节  概  述 106
    第二节  车辆段 108
    第三节  车辆基地及其设计原则 115
    第四节  主要设备及其功能 119
    第六章  城市轨道交通供电系统 123
    第一节  供电系统的组成及功能 123
    第二节  变电所 127
    第三节  接触网 138
    第四节  动力照明供电系统 150
    第五节  电力监控系统(SCADA) 151
    第六节  杂散电流及其防护 156
    第七章  城市轨道交通车站设备 162
    第一节  售检票设备 162
    第二节  乘客信息与导向标识系统 169
    第三节  屏蔽门与门禁系统 178
    第四节  电梯系统 185
    第八章  城市轨道交通环控与灾害防护系统 188
    第一节  环控系统——通风空调系统 188
    第二节  灾害防护系统 196
    第三节  火灾报警系统 207
    第四节  给排水、消防与照明系统 216
    参考文献 226
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  2. 薛锋,男,工学博士,西南交通大学交通运输与物流学院副教授,硕士研究生导师;美国乔治梅森大学访问学者,新加坡国立大学访问学者;国家二级安全评价师,注册安全工程师

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