作者：李安洪 姚裕春 蒋关鲁 余雷

我国通常将压缩系数为0.1～0.5/MPa的土定义为中等压缩性土，我国道路建设中大多数地基都属于中等压缩性土的范畴。根据现有设计规范沉降计算理论，在中等压缩性土地基上修建高速铁路特别是无砟轨道客运专线其计算沉降通常不满足设计要求，故在我国武广、郑西、京津、京郑、京沪等无砟轨道客运专线建设中均采用了大量的桩长较长的CFG桩、钢筋混凝土桩板结构、钢筋混凝土桩网结构等地基加固处理措施，但各线大量的沉降实测资料表明，实际沉降值明显小于计算沉降值。通过对中等压缩性土地基沉降特性及地基处理技术研究，揭示了中等压缩性土地基的物理特性、地基沉降特性，提出了中等压缩性土地基的有效勘探试验方法、沉降计算方法，以及提出了高速铁路地基加固处理原则和措施。

作者：吕志强, 陈红顺

珠江口沿岸经过二十余年的持续快速发展，无论是在经济社会层面还是在自然资源开发利用都发生了深刻的变化。在各种人文与自然因素的推动下，从20世纪80年代以来，这一地区从传统的三角洲农业地区迅速走上新兴的城市化道路。对珠江口的土地利用、建设用地扩展和热环境的格局以及变化规律进行研究，可以更好地为实现区域可持续发展提供决策与理论依据，并对我国其他正在或者将要经历快速城市化进程的区域提供一定的参考。

作者：徐广业

本书为学术著作单本，主要研究了电子商务环境下双渠道供应链协调优化问题。随着电子商务的迅猛发展，电子商务作为一种销售渠道日益受到学术界和企业界的重视。为了降低成本、扩大市场，企业纷纷建立电子直销渠道。但在传统零售与电子直销并存的双渠道供应链中，由于制造商既是传统零售商的供应商又是其直接竞争者，致使渠道冲突成为关注的焦点问题；不仅如此，电子商务环境下双渠道协调又在很大程度上决定着供应链的成功与否。为此，本书在总结作者多年研究成果的基础上，以两层双渠道供应链为研究对象，综合运用优化理论、非合作博弈理论以及随机库存理论和方法，在传统零售与电子直销并存的双渠道供应链中进行建模和量化研究，建立一套较为系统的双渠道供应链的合作方法与协调策略，研究了如何设计合同以实现供应链协调并保证渠道成员双赢，希望能够为双渠道供应链管理的理论研究和实践提供参考。