作者：孟庆文 蔡德钩 张千里

地面沉降是一种由单一或多种因素引起的地面标高缓慢降低的环境地质现象，具有缓变性、累进性和不可逆性等特点，严重时会成为一种地质灾害。由于高速铁路对轨道的平顺性有严格的要求，因此不均匀地面沉降在一定程度上会影响高速铁路的工程建设和运营安全。本书结合京津城际铁路的勘察设计和《区域地面沉降对京津城际轨道交通工程的影响及对策研究》科研工作，论述了地面沉降研究现状，分析研究了地面沉降形成机理、监测技术以及地面沉降的勘察和评定原则，阐述了地面沉降对高速铁路线路、轨道、路基、桥梁等工程的影响，提出了高速铁路地面沉降地区的工程处理对策和综合防治措施。目前，有关地面沉降对高速铁路影响分析的学术专著较少，该书的出版既是对前一阶段地面沉降地区高速铁路勘察设计经验的初步总结，又可以对今后类似地区的高速铁路勘察设计起到指导和借鉴作用，具有一定出版意义。

作者：李和平 李芾

本书比较系统地介绍了高速列车制动系统的关键技术、设计技术、试验技术以及国内外高速列车制动系统。首次系统地介绍了我国自主研制的速度350km/h中国标准动车组（复兴号）制动系统及其控制系统、防滑系统、故障诊断技术、基础制动装置等关键核心技术。书中通过大量的试验数据证明我国自主研制的高速列车制动系统已经处于国际先进水平。本书还首次系统地总结分析了我国高速列车运用中制动系统出现的典型故障及其原因。本书的很多内容是作者从事高速列车制动系统技术研究二十几年的工作总结和经验积累，既有理论分析，又有运用实践，相关的成果已经在我国高速列车制动系统（如复兴号动车组）得到推广应用，并获得行业内的一致认可。因此，本书所述内容具有较高的学术价值，代表中国高速铁路的有关核心关键技术水平，为从事轨道交通装备行业的科研设计人员和运用维护检修人员提供了全面而先进的技术内容，对于进一步研发相关高新技术有重要的指导和参考作用。

作者：孟华

本书运用数学模型结合富余煤气的自身特性对自备电厂煤气系统进行预测及调度，对发展钢铁生产、降低能源消耗和产品成本是一种强有力的手段和途径，具有重要的理论意义和现实意义。综合考虑煤气放散和机组运行效率下降对整个煤气系统价值的影响，建立自备电厂机组配置优化模型；考虑到依靠人工经验无法对其煤气供入量进行准确预测，针对煤气供入量特性，建立自备电厂煤气供入量预测模型。在预测模型的基础上从煤气系统全局出发，以总运行成本最小为目标，考虑锅炉负荷波动频繁的特点，建立优化调度模型。为此，本书将所建模型应用于实际钢铁企业自备电厂，从系统和全局视角出发研讨了钢铁企业自备电厂机组配置优化、煤气优化调度问题，丰富了钢铁企业自备电厂煤气系统预测、优化、调度问题的研究方法，以期为钢铁企业自备电厂煤气系统提供理论与方法上的指导。