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    本书是职业技术教育中轨道交通专业用的概论类教材,读者对象职业教育院校高速铁路专业学生。本书依据新时代铁道类专业学生培养要求组织编写,分九个章节重点介绍了高速铁路的发展历程,高速铁路的线路、车站、动车组、信号、通信、牵引供电、行车组织、客运服务等系列相关知识,配最新规程和举例以及AR增强现实动画体现,适用于铁路车、机、工、电、辆、建筑以及城市轨道交通类相关专业对高速铁路基础知识的掌握,也可用于铁路职工培训教材以及相关工作人员工作的参考资料。

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    作者:黄秀川 何成才

    本书是在《动车组网络技术》第1版的基础上经过修订改编而成,是高职专业课教材,可供铁道机车专业、动车组驾驶专业的学生使用。与传统的机车控制系统比较,动车组的控制自动化程度高,要求动车组司乘人员和检修人员掌握更多的计算机、网络方面的知识。全书共有六章内容,重点介绍了计算机网络基础、TCN标准、CRH2型动车组信息网络监控与应急故障处理等知识和技能。本书运用了大量的现场资料以及图片,为学习者提供了了解和掌握专业知识技能的途径,值得高职学生学习与参考,同时还可满足现场专业人员的培训需求。

  • 高速铁路动车组运用与管理

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    本书根据《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)《动车组运用规程》及《动车组运用维修规程》而编写,内容涉及行车组织、铁路信号、动车组周转、乘务员乘务制度、运用安全、行车事故救援等多个专业知识,根据随车机械师岗位职责讲述了机械师应掌握的基础知识,动车组运用管理及运用方式、周转等方面的知识内容及应急故障处理流程和方法。维修方面介绍了动车组维修模式、特点、动车组一、二级检修流程,作业步骤、系列标准、专项作业及动车组检修体系和管理方面的内容。

图书分类

Book classification
  1. 道岔是实现列车转线或跨线运行必不可少的轨道设备,是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施,是我国高速铁路建设中的关键技术之一。因高速道岔(编者注:铁路行业将“高速铁路道岔”习称“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平稳性、高舒适性和高可靠性,2005年以前在我国是一项空白技术。为满足我国高速铁路大规模建设的需要,铁道部制定了“引进法国技术、中德合资生产、自主研发”并行的高速道岔技术路线。>在铁道部科技司和工程管理中心的领导下,2005年组织了“用、产、学、研”高速道岔联合攻关课题组,由西南交通大学、中国铁道科学研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京全路通号总公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司、北京交通大学等十多家单位组成的联合课题组,历时六年,多学科联合攻关,历经理论研究、结构设计、试制生产、试铺试验等研发过程,完成了具有自主知识产权的时速250公里和350公里的18号、42号、62号有砟及无砟轨道基础系列高速道岔的研制,并在武广、沪杭等高速铁路线上铺设,通过了最高试验速度410公里/小时、运营速度350公里/4,时的考核,已在哈大(哈尔滨一大连)、京郑(北京一郑州)、郑武(郑州一武汉)等高速铁路线上大规模推广应用,市场份额已达75%以上。...查看更多
  1. 第一章 概述
      第一节 高速道岔的技术要求与特点
      第二节 国外高速铁路道岔技术
      第三节 我国高速铁路道岔技术
    第二章 道岔平面线形设计理论
      第一节 高速道岔的设计条件与结构选型
      第二节 道岔平面线形与基本参数法
      第三节 高速道岔总布
  2. 王平,男,湖北宜昌人,1969年7月生。西南交通大学教授,博士生导师,国家杰出青年科学基金获得者,教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者,茅以升科技教育基金铁道科技奖获得者,享受国务院特殊津贴专家,四川省学术及技术带头人。获得教育部科技进步一等奖2项、二等奖1项,四川省科技进步一等奖1项,中国铁道学会特等奖2项、一等奖1项。
    现任西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主任,高速铁路线路工程教育部重点实验室主任,高速铁路轨道四川省科学研究创新团队负责人。...查看更多

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