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  2. "十二五"规划
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  4. "十四五"规划
  1. 本书是柳州铁道职业技术学院按照其承接的高铁国际化培训需求翻译的系列教材之一，是在原《动车组概论》中文版基础上，根据我国CRH系列动车组的基本技术资料和运用情况，依据本系列教材编委会审定的课程大纲翻译、编写而成。本书主要讲解了世界主要国家高速铁路的发展、国内外主要国家高速列车，动车组组成及其关键技术；动车组车体结构的方面知识；动车组转向架技术特点、国外主要国家的动车组转向架动车组车端连接装置的组成和...查看更多
  2. 总序
    轨道交通职业教育“一带一路”系列教材是柳州铁道职业技术学院“十三五”规划期间重点建设项目之一。
    该系列教材共包含7本教材，分别是《车站信号自动控制》（主编吴雄升、赵宁）、《电气化铁路接触网基础》（主编黄绘）、《动车组概论》（主编李英勇）、《复兴号动车组司机操作及整备》（主编谢小宁、蓝正新、覃海军）、《铁路信号基础设备维护》（主编陶汉卿、黄斌、姚明阳）、《铁路路基》（主编杨美玲）以及《铁路轨道工程》（主编李前豪、梁斌）。
    译者认为，作为职业教育教材，该系列教材能够全面呈现铁路行业的新技术、新标准，并且将与铁路实际工作任务紧密对接的项目化教学法贯穿始终，适合于海外轨道类留学生、相关教师、铁路管理者学习、参考。
    为推动职业教育国际化，助力中国高铁海外腾飞，编译团队决定先将其中4本教材编译成英文版本。本系列教材的编译是经过一年的艰辛和集体劳动的成果，译者都是有着本领域丰富的研究成果和教学经验的学者。4本英文版译本教材均是2020年度广西职业教育教学改革研究项目《面向东盟的“三阶段、联盟制、标准化”高铁技能型人才培养模式研究与实践》的研究成果（项目编号GXGZJG2020A049）。
    《车站信号自动控制》的译者周澜教授有30年的职业教育从教经历，主要研究职业教育国际化推广，主持广西职业教育教学改革重点项目3项，获得省级教育教学成果一等奖2项，二等奖3项，三等奖1项。
    《电气化铁路接触网基础》的译者卢雨松，自2016年进入柳州铁道职业技术学院国际教育学院工作以来，共参与了7期“东盟国家轨道交通职业教育师资培训班（泰国、印尼、马来西亚）”的接待、课程翻译等工作，积累了丰富的轨道交通领域翻译经验。
    《动车组概论》的译者杨琳，商务英语专业毕业（英语专业八级），任柳州铁道职业技术学院国际教育学院院长，研究方向为职业教育国际化、留学生教育教学管理、跨文化交流。主持职业国际化项目研究2项，参与市厅级以上职业教育教学改革项目6项。
    《复兴号动车组司机操作及整备》的译者罗敏，柳州铁道职业技术学院国际教育学院教师，工作期间积累了大量轨道交通领域的翻译经验。主要研究方向为高等职业教育国际化发展。
    系列教材的编译过程中，译者们都投入了巨大的精力和时间，中文版教材的编写团队也是竭尽全力地给予译者专业知识的解答。在此，需要感谢四川语言桥信息技术有限公司和上海唐能翻译咨询有限公司提供了多位校审，为系列教材翻译的严谨性和准确性提出了宝贵意见。同时也要感谢西南交通大学出版社为教材能顺利出版给予的大力支持。要感谢的人很多，难以一一列举。
    虽然译者和校审都尽心尽力，但因水平所限，译释不当之处在所难免，敬请各位读者和同仁批评指正。   

    轨道交通职业教育“一带一路”系列教材
    英文版编译团队
    2022年6月

    前言
    1964年10月1日，运营速度达210 km/h的日本东海道新干线开通，标志着高速铁路的诞生。此后，世界各国争相规划和建设高速铁路，包括法国、德国、瑞典、意大利、西班牙、英国、韩国等已先后成功开行了高速列车，为经济发展做出了贡献。
    我国的高速铁路始于1994年广州—深圳准高速铁路的建设成功并投入运营。截至2018年年底，我国铁路营业总里程达到13.1万千米，居世界首位，其中高速铁路营运里程数为2.9万千米。到2020年，我国高铁里程数有望超过3万千米，居世界第一位，成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。由此我国形成了具有自主知识产权的高速铁路技术与装备系统，成为中国装备制造“走出去”的一张亮丽的名片。
    作为铁路运输装备的高速动车组，涉及系统集成技术、车体技术、转向架技术、制动技术、牵引传动技术、自动控制技术、网络与信息技术等是高新技术的综合应用和具体体现。目前，在打造中国品牌高速列车的过程中，铁路行业尤其与动车组相关的各工种人员也迫切需要了解一定的动车组知识。本书主要介绍动车组技术相关方面的知识，使读者全面系统地了解高速铁路发展历史和高速动车组及其关键技术，为其他课程的学习打下基础。全书共分7章：第1章概论，介绍世界主要国家高速铁路的发展、国内外主要国家的高速列车、动车组组成及其关键技术；第2章动车组车体技术，重点介绍动车组车体结构的空气动力学设计、车体轻量化设计、车体密封和隔声技术；第3章动车组转向架，重点介绍动车组转向架的技术特点、高速转向架应具备的性能、国外主要国家采用的动车组转向架；第4章动车组车端连接装置，重点介绍动车组车端连接装置的组成和作用、车钩缓冲装置作用与结构、风挡结构；第5章动车组制动系统，重点介绍动车组制动系统的基本组成、动车组电制动系统、动车组空气制动系统和制动控制系统；第6章动车组牵引传动系统，重点介绍动车组牵引传动方式，动车组牵引特性、牵引传动系统的组成、牵引传动控制功能；第7章国产动车组技术，重点介绍4种类型的动车组组成及主要设备等，并简要介绍CRH380系列动车组和CR400系列动车组的相关知识。本书可作为铁路高职院校相关铁路专业学生的教材和现场职工了解动车组知识的基础读物。
    本书由柳州铁道职业技术学院李英勇任主编，南宁车辆段马维聪任主审，柳州铁道职业技术学院叶燕任副主编。具体编写分工如下：第1章由叶燕编写，第2章由韦宏思编写，第3章由伍志丹编写，第4章由黄聪编写，第5章由李英勇编写，第6章由欧红波编写，第7章由蒋婷、师光洲编写；参与书稿讨论的还有黄乾兴等老师。
    本书在编写过程中参考了相关行业文献、专家著作以及国内外同类专业教材，在此表示衷心感谢。
    由于编者水平所限，加之时间仓促，书中难免有疏漏之处，恳请读者批评指正。

    编 者       
    2019年4月
    ...查看更多
  1. Chapter 1  Introduction 001
    1.1  Overview of High-speed Railway 001
    1.2  General Situation of HSR Development in ;Major Countries 011
    1.3  Technical Characteristics and Composition of Multiple Unit Trains 016
    Chapter 2  Technologies for the Car Body of Multiple Unit Trains 031
    2.1  Aerodynamic Design of the Car Body Structure 031
    2.2  Lightweight Design of the Car Body 035
    2.3  Sealing and Sound Insulation Technologies for the Car Body 040
    2.4  Equipment and Facilities of the Multiple Unit Train 044
    Chapter 3  Bogie of Multiple Unit Trains 050
    3.1  Technical Characteristics of the Bogie 050
    3.2  Dynamic Performance of the Bogie of High-speed Multiple Unit Train 059
    3.3  Bogies of Multiple Unit Trains in China and Other Countries 062
    Chapter 4  Car End Coupling Devices of Multiple Unit Trains 083
    4.1  Composition and Functions of the Car End Coupling Devices for Multiple 
    Unit Trains 083
    4.2  Coupler and Draft Gear of the Multiple Unit Train 084
    4.3  Vestibule Diaphragm 098
     
    Chapter 5  Brake System of Multiple Unit Trains 102
    5.1  Basic Components of the Brake System 102
    5.2  Electrical Brake System of the Multiple Unit Train 106
    5.3  Air Brake System of the Multiple Unit Train 109
    5.4  Anti-skid Device 122
    5.5  Brake Control System 126
    Chapter 6  Traction Drive System of Multiple Unit Trains 137
    6.1  Traction Drive Mode of the Multiple Unit Train 137
    6.2  Tractive Characteristics of the Multiple Unit Train 139
    6.3  Composition of the Traction Drive System of the Multiple Unit Train 141
    6.4  Traction Drive Control Function of the Multiple Unit Train 168
    Chapter 7  Technologies for Multiple Unit Trains Manufactured in China 170
    7.1  Development of Multiple Unit Trains in China 170
    7.2  CRH1 EMUs 176
    7.3  CRH2 EMUs 183
    7.4  CRH3 EMUs 190
    7.5  CRH5 EMUs 197
    7.6  CRH380 EMUs 203
    7.7  CR400 EMUs 213
    7.8  Basis for the Numbering and Maintenance of the EMUs 217
    Bibliography 223
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  2. 李英勇，铁道车辆专业毕业，柳州铁道职业技术学院教师，主要研究铁道车辆技术专业和动车组检修技术专业的理论和实训教学，担任过铁道车辆专业和动车组检修技术专业的专业负责人，发表专业论文6篇。

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