作者：骆玲，刘裕，曹洪

 高铁的建设和运营，通过“走廊引导、枢纽引导、路网引导”的TOD模式，对沿线城市发展影响至深：引导经济要素在沿线城市间流动与集聚，加剧城市化进程，促进城市产业结构优化与转型升级，带动高铁新城建设和城市群的崛起。高铁还深刻地改变了城市居民的出行和生活方式，凡是开通了高铁的城市，都竟相跨入“一体化”甚至“同城化”的“快速交通经济圈”。特别是近年来，高铁经济不仅是京津冀、环渤海、长三角和珠三角等经济发达地区城市独享的一场“盛宴”，而且广大中西部地区的城市也逐渐享受到了它带来的“红利”。
  目前，中国经济已进入从高速增长转为中高速增长的新常态，经济结构正在优化升级。虽然我国经济总量已位居世界第二，但大多数产业缺乏核心竞争力与国际竞争力，产业发展尚不能自主可控，在总体上仍扮演着“跟随者”的角色。值得国人自豪的是，高铁已然成为中国经济发展的象征，是我国为数不多的具有国际竞争力的产业和“走出去”战略的核心支撑。在国家重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略的大背景下，可以预见，未来10～20年，我国特别是中西部地区高铁建设将步入“陕车道”，中国高铁将接轨“一带一路”战略、力促与周边国家互联互通；高铁将开启中国开放型经济和区域经济版图的革命性变化，亦将深刻地影响中国城市的经济转型、产业升级和经济社会变迁。
作者简介

作者：林晶晶, 骆玲, 著

该书是列入国家“十二五”重点出版规划项目并得到国家出版基金资助的《高速铁路与区域经济发展研究丛书》之一，内容包括：高速铁路建设项目的技术经济评价，高速铁路对区域经济增长影响评价，高速铁路对区域产业发展影响评价，高速铁路对区域城市发展影响评价，高速铁路对区域对外开放影响评价，高速铁路对沿线区域经济发展影响的实证研究。

作者：王瑗琳

《高速铁路路基施工及维护》内容简介：高速铁路是集当今世界先进科学技术、制造工艺、运营管理和市场营销为一体的系统工程。以其快速、可靠、舒适、经济及其与环境良好的兼容等性能，成为与其他运输方式竞争中取胜的关键因素。由于其具有明显的经济效益和社会效益，世界上许多国家和地区纷纷兴建、改建或计划修建高速铁路。我国高速铁路的建设也进入了全面发展、快速建设的新阶段。