作者：熊卫士, 张宝云, 高飞, 廖明军

本书介绍了驾车出行者的停车选择行为模型、停车场纳入到停车诱导系统的适应性研究、停车诱导小区划分的优化方法、诱导显示屏的设置方法和显示屏的版面设计方案，以及停车诱导系统的经济评价等内容。

作者：公吉鹏,王建文,李奎

本书是地方城市轨道交通智能化系统运营实践专著。随着城市轨道交通运能需求的急剧增加和信号CBTC（基于通信的列车自动控制系统）技术的迅猛发展，结合2003年第一条大运量全自动运行线路新加坡东北线成功建成运营，全自动运行技术开始在中、高运量地铁广泛运用。国际公共交通协会UITP调查数据显示，2025年FAO系统的总里程将达到2200千米。中国城市轨道交通协2019年发布《城市轨道交通全自动运行系统规范》（T/CAMET 04017）对全自动运行系统进行了定义和要求。本书以西安地铁第三轮建设规划——三期新线为基础对全自动运行系统开展实施性研究，对全自动运行模式下的运营管理模式、运营场景需求、系统设计、土建设计、建设模式的全过程研究自动控制系统运营加以系统性总结，提出适应西安地铁的运营管理、系统设计、建设模式等方面的解决方案；此外根据对涉及全自动运行的各个专业进行分类研究，对不同的情况分别制定适当的原则，对国内拟采用全自动运行的地铁线路提供指导及建议。

作者：段军, 李宏杰, 著

云南麻柳湾至昭通高速公路全长约107公里，是云南出省通往四川及其他地区的交通主动脉和物资输送的南北大通道，属于典型的高原盆地（高原坝区）地貌，地形及地质条件均十分复杂，典型的工程包括膨胀土路基、膨胀土边坡、软土路基、高边坡、隧道、特大桥、沥青路面等。该高速在建设过程中不断突破各种技术难题，总结施工工法，提升了企业的技术水平。该项目取得的成果为云南省今后的高原坝区高速公路建设提供很好的借鉴作用。