作者：徐伯初, 饶鹏飞

本文通过分析动态高速列车空间室内照明子系统与静态建筑公共空间室内照明子系统的纵向类比，以及和其他公共交通工具动态空间室内照明子系统的横向类比，分析和总结出了各子系统间的共通性与差异性，归纳出高速列车室内照明环境的自身特点和表现方式，提出了高速列车室内照明照度参考值，从而做到主客观分析与归纳的整合，理论与实践的统一。希望以此来促进我国高速列车室内照明设计的发展。

作者：上海铁路站场调速技术中心有限公司

本书介绍了TDW铁路站场调速设备三十余年的发展和应用历程，同时介绍了典型的减速顶、挡车器、列尾装置、对讲机等铁路站场专用设备的结构特点和技术参数；着重介绍了减速顶、挡车器等设备的检测技术和应用技术，并对铁路站场调速设备未来的发展方向提出了展望。铁路重载运输对减速顶等设备提出了更高的运输要求，本书介绍的新的减速顶调速系统应用理论可以作为既有减速顶调速系统的技术改造的参考。中国高速铁路和城市轨道交通的大规模开通应用对站场线路终端的安全防护提出了更高的要求，本书是首次比较系统的介绍中国挡车器的设计和应用理论，对中国轨道交通的线路终端安全防护有理论指导意义。

作者：段军, 李宏杰, 著

云南麻柳湾至昭通高速公路全长约107公里，是云南出省通往四川及其他地区的交通主动脉和物资输送的南北大通道，属于典型的高原盆地（高原坝区）地貌，地形及地质条件均十分复杂，典型的工程包括膨胀土路基、膨胀土边坡、软土路基、高边坡、隧道、特大桥、沥青路面等。该高速在建设过程中不断突破各种技术难题，总结施工工法，提升了企业的技术水平。该项目取得的成果为云南省今后的高原坝区高速公路建设提供很好的借鉴作用。