作者：马亚锋

本书是在城市交通拥堵形成机理、测度及控制等研究成果的基础上撰写而成的，是国家自然科学基金青年基金项目“考虑能控性及受控过程稳定性的城市交通网络拥挤控制模型与方法(52002127)”、教育部人文社科青年基金项目“城市交通拥挤牵制控制与边界控制集成策略研究(19YJC630121)”的成果体现。本书内容主要包括城市交通拥堵形成机理分析、测度理论，区域交通拥堵内部牵制控制，多子区交通拥堵边界控制等。本书的出版旨在为城市交通拥堵测度提供一种新的思路，并总结交通拥堵控制领域的相关理论及研究成果，为稳定、可靠的城市交通系统网络控制提供理论依据和方法支撑。本书适合本科院校、研究生以及交通管理从业人员用作参考书籍。

作者：张中央, 主编

本书共计八章，内容主要包括：①我国内燃机车及电力机车的技术发展概况，近年来我国开发的新型内燃机车、电力机车和动车组；②针对当前我国铁路客运提速、货运重载的发展情况，介绍了高速行车及重载运输的技术特点及对机车牵引性能的要求；③机车走行技术的最新发展，高速客运机车、动车组走行部的结构特点、机车径向转向架的基本结构等；④机车交流传动技术是铁路牵引动力的发展方向，本书对此作了较详细的介绍，另外还介绍了我国交流传动机车三相异步牵引电动机的结构、性能、HXD3型（“和谐型”）交流传动机车的电气线路等；⑤机车柴油机是内燃机车牵引动力的来源，本书介绍了机车柴油机的优化技术；⑥车载微机控制系统的基本组成与故障应急处理；⑦机车故障与机车维修制度的新理论、新方法；⑧行车安全理论，LKJ-2000？型监控装置的组成、特点及应用。

作者：刘澜, 王琳, 刘海旭, 编著

本书是交通运输专业的一门专业基础课，该课程上承宏观思想，下触微观方法，站在中观层面上，以系统思想和现代系统分析技术认识、分解、分析和描述交通运输体系，综合处理交通运输问题，着重培养学生了解和掌握交通运输系统分析的基本理论、基本方法和专业创新思维，使学生基本具备以系统思想和系统分析方法处理交通运输问题的能力，是交通运输知识体系中“统领”性课程。