作者：牟瑞芳, 黄振晖, 编著

本书是一部专著，对未来将有巨大发展潜力的现代有轨电车技术进行了系统论述。内容包括现代有轨电车概述，现代有轨电车线路和车站，现代有轨电车车辆，现代有轨电车供电系统，现代有轨电车运营控制系统，运营组织等内容。对于专业人员了解有轨电车这种交通运输方式，更好地进行有轨电车系统建设有积极意义。

作者：郭占月

本书主要内容包括：铁路隧道构造认识、隧道工程调查与围岩分级方法、隧道施工准备和施工测量、山岭隧道洞身开挖施工、隧道支护结构施工、隧道衬砌结构施工、隧道监控量测、盾构法施工、隧道防排水施工、隧道施工辅助作业、隧道维护作业。

作者：李芾

近年来，随着我国国民经济的飞速发展，铁路运能与运量之间的矛盾日益突出。中国铁路是世界铁路的重要组成部分，以占世界6％的路网长度完成了近18/4的世界铁路客、货运周转量。进一步挖掘铁路运能是当今中国铁路亟待解决的重要问题，而提速、重载是进一步扩大铁路运能最为有效的手段。动车组是铁路高速客运最为有效的运输工具之一。随着我国铁路装备技术水平的发展，“和谐号”CRH系列动车组在既有线运行速度已经达到200km／h，部分区段最高运行速度甚至达到250km／h。2007年4月18日铁路第六次提速调图后，我国既有铁路160km／h及以上提速区段延展里程达到1.4万km，其中，200km／h线路延展里程达到6003km，250km／h线路延展里程达到846km。随着提速战略的不断深入，时速350km／h的动车组将于2008年在京津城际客运专线运行。全长1318km的京沪高速铁路也已于2008年4月18日动工，其设计列车运行速度为350km／h。同时，根据“中长期铁路网规划”，至2020年，我国铁路客运专线里程将达到18000km。铁路客运专线建设和动车组技术的飞速发展对人才培养提出了新的要求，为此，西南交通大学机车车辆工程系组织编写了《高速动车组概论》一书。
  本书共八章，从世界铁路与高速铁路的发展历程入手，首先介绍了日本、法国、德国以及其他国家和地区高速铁路与高速动车组的发展历程和现状，以国产“和谐号”CRH2型动车组为主线，兼顾其他车型，分别介绍了高速动车组总体与转向架技术、制动技术、牵引传动技术、网络系统和车辆设备，最后对高速动车组动力学与结构强度进行了概述。