同类图书

Similar books 换一批
  • 动车组工程

    作者:石广田,曹兴潇

    本书为高等教育应用型人才培养教材。全书共分八章,在对动车组车辆总体、转向架、车体、车端连接装置等基本结构和工作原理进行阐述的基础上,对动车组的制动系统、信息传输、旅客信息系统和动车组的控制与诊断系统进行了介绍。本书以目前先进的 “和谐号”和“复兴号”系列动车组为例,介绍了最新的标准动车组新技术,反映了动车组工程技术发展的前沿动态。本书也可作为铁路局动车段及中车员工专业培训或业务进修用书,动车组技术相关研究者的参考书。

  • 电力牵引变流与传动技术

    作者:李华柏 陶艳

    本书为铁路高职专业教材。全书用项目教学设置框架,内容有:交直机车直流牵引传动系统,城轨车辆直流牵引传动系统,城轨车辆交流牵引传动系统;交传机车牵引传动系统,涵盖了电力电子技术的交直整流、交流调压、直流斩波、直交逆变四大类型。本书具有突出专业性、实用性、综合性和先进性,可让学生掌握岗位所需的专业知识与技能。不仅适合铁道类专业的大中专学生学习,还可以供从事电力牵引与传动的有关科技人员学习参考。

  • 轨道交通英语阅读

    作者:余清秀

    本书选编了一些与轨道交通最近发展相关的英语科技文章及说明文,让读者了解轨道交通发展的最新成就,思考轨道交通网络在给我们带来便利的同时应该注意的问题。本书选文新颖,题材广,全部选自近几年的轨道交通发展的英语读物,反映国内外轨道交通的最近成果,本书可做为城市轨道交通专业学生的英语拓展阅读及村和城市轨道交通从业人员的参考读物。

图书分类

Book classification
  1. 本书结合我国的具体情况和实践经验,全面、系统地介绍了工频单相交流电气化铁道牵引供电系统的结构、基本原理、分析方法和供电计算全过程,以及在输送电能过程中所产生的影响与相应的对策,并给出决定最重要的电气与经济参数的方法。全书共分十章以及绪论和五个附录。
    本书内容丰富、翔实,取材新颖,重点突出,系统性强,理论联系实际,语言流畅,可作为高等学校铁道电气化专业(或相近专业)本科或高等职业技术教育牵引...查看更多
  2. 第四版前言
    本教材第四版与2009年6月第三版相比较,主要有以下修改和提高:
    1. 鉴于《铁路电力牵引供电设计规范》和关于高速电气化铁路设计的几个暂行规定等文献的要求与现场实际应用情况,接触网的接触线已普遍采用铜合金或铜接触线,承力索已普遍采用铜合金或铜绞线,而钢铝接触线和钢绞线承力索等濒临陶汰,为了适应这种新的发展形势,绪论第二部分、第一章第三节,第三章第一节、第三节和第四节的计算举例,第四章第一节,第五章第一节、第三节和第四节,第九章第二节的计算举例等,做了相应的修改。
    2. 串联电容补偿装置的电容部分,已由原来的外部架构式电容器组发展为集合式(密集型)电容器。并联电容补偿装置中,早期采用的电压互感器已由高压并联电容器用放电线圈取代;固定并联电容补偿装置(FPC)+晶闸管控制电抗器(TCR)接线方式是现场使用较多的方案之一。所以,第四章第四节第二部分,第六章第六节第三部分、第五部分,做了相应的修改。
    3. 第一章第二节第六部分,斯科特(scott)联结牵引变电所M座和T座一、二次电压关系,改用了新的分析方法。
    4. 早期生产的SS1型交-直型电力机车濒临陶汰,SS3~SS9型交-直型电力机车仍在使用;而交-直-交型电力机车已普遍采用。为了适应这种新的发展形势,第一章第四节重新编写;第四章第一节、第二节、第四节,第六章第四节、第五节、第六节,第七章第三节、第四节,做了相应的修改。
    5. 第一章第三节第二部分牵引变电所向接触网的供电方式,无论是单线区段或双线区段,两边供电方式在我国都未采用,所以删除;而双线区段一边全并联供电方式在我国已经采用,因此补充。第三章第四节第三部分,第八章第三节第三部分,也做了相应的补充;第四章第四节第五部分,第五章第三节,做了相应的修改。
    6. 鉴于西南交通大学电气工程学院研究设计的电气化铁路同相供电系统核心设备——同相供电装置,已经通过现场试运行、相关各种试验与科技部组织的验收,并有望在重载和高速电气化铁路推广,因此以文献[19]为依据,在第六章增补了一节“同相供电”。
    7. 第四章第四节第四部分采用交流电压自动补偿装置(ACVR),我国没有选用,所以删除。
    8. 订正了前一版(前一次印刷)存在的个别错误、不规范和不严密的词语或表述以及符号,个别地方进行了少许增删。
    本教材的内容具有相当的广度和深度,可以作为高等学校电气工程及其自动化专业(铁道牵引电气化与自动化方向)本科教材。如果作为高等职业技术教育教材,则应根据本校执行的教学大纲(课程标准)决定取舍,即超出教学大纲范围的内容不讲授,有的内容可以简要讲授,推导过程较复杂的公式可以只讲授结果(略去推导过程)等。当然,即使作为本科教材,也要根据本校执行的教学大纲适度取舍。由于本书的系统性、完备性和实用性较强,所以对同类专业和相关专业的设计、施工、运行管理与科研等有关科学技术人员也是一本较好的参考书。
    在本教材的修改过程中,得到了西南交通大学电气工程学院解绍锋博士、西安铁路局科学技术研究所所长罗文骥教授级高级工程师、中铁二院西安勘察设计研究院符德川教授级高级工程师与该院通号电化处同仁们的大力帮助,还得了西安铁路局宝鸡供电段、西安动车所和新丰镇机务段的帮助,编者一并表示衷心的感谢。
    由于编者的水平和所掌握的资料等条件有限,书中遗漏、不妥甚至失误之处仍可能存在,诚请专家、同仁和读者给予指正,编者十分感谢。


    编  者
    2014年7月
    ...查看更多
  1. 目    录
    绪  论 1
    第一章  供电系统的结构、原理与电力机车的相关知识 6
        第一节  电力系统与电气化铁道供电系统 6
        第二节  牵引变电所 15
        第三节  牵引网 42
        第四节  电力机车的相关知识 46
    第二章  牵引变电所容量计算和选择 63
        第一节  计算条件 63
        第二节  馈线电流 65
        第三节  牵引变压器的计算容量 73
        第四节  牵引变压器的校核容量 77
        第五节  牵引变压器的安装容量 83
    第三章  牵引网阻抗 90
        第一节  牵引网导线的参数 90
        第二节  牵引网的等效电路及其阻抗 96
        第三节  单线牵引网阻抗 99
        第四节  双线牵引网阻抗 106
    第四章  牵引供电系统的电压损失 114
        第一节  牵引网的电压损失 114
        第二节  牵引变电所的电压损失 120
        第三节  电力系统的电压损失和供电臂的电压水平 126
        第四节  改善供电臂电压水平的措施 127
    第五章  牵引供电系统的电能损失 135
        第一节  牵引网的电能损失 135
        第二节  牵引变电所的电能损失 142
        第三节  减少牵引供电系统电能损失的措施 147
        第四节  导线与接触悬挂允许载流量的确定及截面的选择 148
    第六章  牵引负荷对电力系统的影响与对策 156
        第一节  负序电流 156
        第二节  负序电流对电力系统的影响 169
        第三节  牵引变电所换接相序 176
        第四节  谐波电流 182
        第五节  功率因数 193
        第六节  并联电容补偿 194
        第七节  同相供电 203
    第七章  牵引网对通信线路的影响与对策 216
        第一节  概  述 216
        第二节  危险影响 217
        第三节  噪声干扰影响 231
        第四节  防护措施 233
    第八章  可以减轻对通信线路影响的供电方式 238
        第一节  带回流线的直接供电方式 238
        第二节  自耦变压器供电方式 241
        第三节  吸流变压器供电方式 259
    第九章  地中电流 275
        第一节  牵引供电回路的地中电流 275
        第二节  地中电流的近似计算 276
        第三节  地中电流对地下金属管道和电缆等的影响及对策 278
    第十章  供电系统设计和运行的若干问题 280
    第一节  供电系统设计的程序与内容 280
    第二节  高速电气化铁路供电系统设计的主要原则 284
        第三节  供电系统的应急运行 288
        第四节  牵引变电所牵引侧负序电压与10kV
    配电装置中的三次谐波电压 292
    附录A  矩阵、概率与双曲函数 298
    附录B  列车运行图和铁路区间通过能力 312
    附录C  常用牵引供电计算方法 315
    附录D  牵引变压器过负荷能力的确定方法 321
    附录E  高过载能力低阻抗电压牵引变压器的应用 326
    参考文献 327

    ...查看更多

评论

0/500