作者：GS. THƯƠNG DIỆU TIẾN（编）TS. MAI VĂNM（译）

LỜI GIỚI THIỆU
Tháng 11/2001, Hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải (Việt Nam) và
Trường đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) đã ký văn bản hợp tác đầu tiên,
mở ra một giai đoạn hợp tác mới giữa hai nhà trường. Kể từ đó đến nay, Trường đại
học Giao thông vận tải đã gửi hàng trăm sinh viên, gần một trăm thạc sỹ và tiến sỹ
đến học tập tại Trường đại học Giao thông Tây Nam. Hai nhà trường cũng thường
xuyên tổ chức các đoàn cán bộ, giảng viên sang trao đổi qua lại lẫn nhau về kinh
nghiệm quản lý, chuyên môn học thuật và tham dự các hội thảo quốc tế. Kể từ năm
2009, đều đặn hàng năm, hai trường cùng với trường đại học MADI (Liên bang Nga)
xuất bản tạp chí khoa học chung, công bố các công trình khoa học bằng tiếng Anh.
Trên cơ sở mối quan hệ tốt đẹp giữa hai nhà trường, ngày 24/10/2012 tại Hà
Nội, Trường đại học Giao thông vận tải đã làm việc với Nhà xuất bản Trường đại
học Giao thông Tây Nam và Nhà xuất bản Giao thông vận tải (Việt Nam) thống nhất
chung về việc lập dự án phối hợp ba đơn vị để biên dịch sang tiếng Việt và xuất bản
tại Việt Nam các giáo trình bằng tiếng Trung do các giáo sư hàng đầu của Trường
đại học Giao thông Tây Nam biên soạn. Sáu cuốn sách đầu tiên là những giáo trình
được xếp vào loại tài liệu cấp tỉnh và cấp quốc gia của Trung Quốc được dự án lựa
chọn gồm:
- Phân tích hệ thống Giao thông vận tải
- Hệ thống điều khiển từ xa trong đường sắt hiện đại
- Metro và đường sắt nhẹ đô thị
- Nguyên lý và phương pháp quy hoạch Logistic
- Lý luận và thực tiễn thiết kế ghi đường sắt cao tốc
- Thiết kế và kết cấu đoàn tàu động lực
Nhận thấy những cuốn sách trên là những tài liệu tốt phục vụ cho công tác dạy
và học trong nhà trường, là tài liệu tham khảo nâng cao nghiệp vụ chuyên môn cho
các cán bộ kỹ thuật trong ngành Giao thông vận tải, nên Trường đại học Giao thông
vận tải đã mời các giảng viên đã từng học tập ở Trung Quốc, trong số đó có cả
những cựu sinh viên của Trường đại học Giao thông Tây Nam thực hiện biên dịch
cuốn sách từ tiếng Trung sang tiếng Việt và mời các giảng viên có trình độ cao và
nhiều năm kinh nghiệm giảng dạy thực tiễn biên tập sách. Nhà xuất bản Trường đại
học Giao thông Tây Nam ủy quyền cho Nhà xuất bản Giao thông vận tải xuất bản tài
liệu dịch ở Việt Nam.
Theo bản quy hoạch tổng thể phát triển GTVT Đường sắt Việt Nam đến năm
2020, tầm nhìn đến năm 2030 của Thủ tướng Chính phủ đã ký ngày 24/8/2015 đến
năm 2030 sẽ xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao (trước mắt khai thác tốc độ
chạy tàu từ 160 km/h đến 200 km/h), đường đôi khổ 1435 mm, điện khí hoá, hạ tầngcó tuyến có thể đáp ứng khai thác tốc độ cao tốc 350 km/h trong tương lai. Vì vậy
việc nghiên cứu nguyên lý làm việc, kết cấu của các đoàn tàu tốc độ cao là rất cần
thiết và có ý nghĩa thực tế. Đoàn tàu động lực là một trong đoàn tàu tốc độ cao với
tốc độ thiết kế từ 200 km/h đến 350 km/h. Cuốn sách "Thiết kế và kết cấu đoàn tàu
động lực" chủ yếu giới thiệu lịch sử phát triển xu hướng phát triển, phân loại và khái
niệm về đoàn tàu động lực; Nghiên cứu kết cấu giá chuyển hướng của đoàn tàu động
lực; Nghiên cứu bố trí nội thất và cấu tạo thân xe đoàn tàu động lực; Nghiên cứu hệ
thống đầu đấm móc nối của đoàn tàu động lực; Nghiên cứu phương pháp đánh giá
độ cứng và phương pháp xác định ứng lực của các bộ phận toa xe, phân tích tải
trọng của toa xe; Thiết kế hệ thống quang treo phương tiện giao thông đường sắt và
thiết kế độ cứng kết cấu toa xe. Nội dung của cuốn sách là tài liệu tham khảo cho các
chuyên gia, các nhà khoa học trong ngành đầu máy toa xe, sinh viên chuyên ngành
đầu máy toa xe, tàu điện Metro. Đồng thời là tài liệu hữu ích cho cán bộ quản lý kỹ
thuật chuyên ngành đầu máy toa xe trong quá trình lựa chọn công nghệ, lựa chọn
đoàn tàu tốc độ cao.
Trân trọng cảm ơn tác giả GS. Thương Diệu Tiến (Trường đại học Giao thông
Tây Nam), cảm ơn PGS.TS. Đỗ Việt Dũng và TS. Mai Văn Thắm (Trường đại học
Giao thông vận tải) đã biên dịch, hiệu đính và biên tập để cuốn sách hữu ích này đến
với người đọc.
Do thời gian có hạn nên quá trình biên dịch, biên tập cuốn sách trên khó tránh
khỏi những thiếu sót. Chúng tôi mong nhận được sự đóng góp ý kiến của bạn đọc để
lần xuất bản sau được hoàn thiện hơn. Thư góp ý xin gửi về Khoa Đào tạo Quốc tế -
Trường đại học Giao thông vận tải. Địa chỉ: số 03 phố Cầu Giấy - Phường Láng
Thượng - Quận Đống Đa - Hà Nội - Việt Nam.
Xin chân thành cảm ơn!
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI (VIỆT NAM)
NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI (VIỆT NAM)
NHÀ XUẤT BẢN TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG TÂY NAM (TRUNG QUỐC)

作者：于万聚

《高速电气化铁路接触网》共13章，在概述接触网基本原理的基础上，系统地阐述了高速电气化铁路接触网的支持装置、结构特征、供电设施，并着重论述了高速接触网的振动特性、弓网接触压力及其高速受流理论。同时，还讨论和研究了高速接触网的仿真技术、施工技术、检测技术及安全运营维护等一系列的技术理论问题。它既全面地总结了我国电气化铁路接触网的建设、运营经验，又概括地介绍了国外高速接触网的先进技术。既有技术性论述，又有理论性分析，体现了接触网领域内的前沿性技术。

作者：连级三

本书是适应当前教改方向，着眼轨道交通机车车辆发展多方面内容的综合性教材。本书共7章，分别介绍了列车牵引理论基础、高速铁路与高速列车、电力机车的机械部分及总体布置、电气化铁道供电系统、城市轨道交通机车车辆、电传动内燃机车恒动率控制系统、磁浮铁路等。
  本书可作为高等院校相关专业的研究生、本科生、专科生教材，也可供从事有轨铁路交通机车车辆的工程技术人员学习和参考。