同类图书

Similar books 换一批
  • 高速铁路客运乘务实训教程

    作者：闫莹娜 王慧 王珏

        本书是高速铁路客运乘务专业系列教材之一，内容涉及各类票价计算实训、各种乘车证处理实训、客运记录及铁路电报编制实训、动车组服务质量规范实训、重点及特殊重点旅客服务实训、动车客运乘务应急处理实训、铁路红十字救护实训、客伤处理实训、高铁快运实训及附录等内容，附录内容包括列车长、列车值班员、列车员、餐车长岗位职责。本书注重操作性，最大特色是模块化教学、实训操作性强、配备大量实训习题并附答案。既可作为学校教学使用，也可作为铁路员工培训使用。

  • 哈大高铁施工技术

    作者：中铁二局股份有限公司

    哈大高铁设计时速350km，是世界上严寒地区的首条高速铁路。中铁二局承担了沈大段（TJ-1标）约80双线公里线下至线上的全部站前土建工程(桥隧占92.5%)及全标段近400双线公里的铺轨工程，工程类型包括路基、桥涵、隧道、站场以及大连北站枢纽至沈阳枢纽间所有轨道工程，专业齐全，涉及高性能混凝土冬季施工、路基结构的防冻胀、大型箱梁制运架、CRTS I型无砟轨道板的预制与铺设、沉降观测与评估、CPⅢ测量与评估、大号码无砟道岔铺设、无缝线路焊接与锁定、轨道精调、道岔工电联调等关键技术。所取得的施工技术成果与经验，对以后同类型工程具有十分重要的借鉴意义。

  • 高速列车网络与控制技术（第二版）

    作者：倪文波 王雪梅

    《高速列车网络与控制技术(第二版)》主要介绍应用于我国铁道机车车辆上的计算机通信网络技术及主动控制技术。全书分：计算机网络及通信技术原理与基础；应用于我国铁道机车车辆的TCN网络技术、Lonworks网络技术、ARCNET网络技术、World FIP网络技术、CAN总线技术；主动控、制原理；主动控制应用实例等内容。

图书分类

Book classification
轨道交通
  1. 城市轨道
  2. 高速铁路
  3. 牵引供电
  4. 机车车辆
  5. 乘务管理
  6. 通信信号
  7. 铁道工程
  8. 运输调度
  9. 维修维护
高等教育
  1. 土木建筑
  2. 航空飞行
  3. 电工电子电气
  4. 交通运输
  5. 计算机通信
  6. 物流
  7. 艺术
  8. 外语
  9. 体育
  10. 经贸管理
  11. 法律
  12. 人文社科
  13. 教育师范
  14. 就业创业
  15. 研究生教材
  16. 轨道交通
  17. 机械工程
  18. 室内装饰设计
  19. 理工基础
  20. 物联网技术
  21. 地球科学与环境
  22. 材料工程
  23. 医药卫生
  24. 党政教育
  25. 公共通识课
  26. 农林牧渔
职业教育
  1. 土木建筑
  2. 机械工程
  3. 物流管理
  4. 经贸管理
  5. 旅游管理
  6. 电工电子电气
  7. 医护
  8. 计算机通信
  9. 农林园艺养殖
  10. 中等职业教材
  11. 轨道交通
  12. 汽车
  13. 外语
  14. 教育师范
  15. 理工基础
  16. 公共课
  17. 党政教育
  18. 软件技术
  19. 交通运输
  20. 安全管理
继续教育
  1. 铁路工人培训教材
  2. 中小学教师培训教材
  3. 煤矿安全生产培训教材
  4. 网络教育教材
  5. 工业技术
学术专著
  1. 文学诗歌
  2. “三农”系列图书
  3. 教育心理
  4. 体育
  5. 法律
  6. 外语
  7. 经贸管理
  8. 哲学社科
  9. 自然科学
  10. 交通运输
  11. 机械机电
  12. 土木建筑工程
  13. 通信电子
  14. 历史传记
  15. 艺术设计
  16. 计算机
  17. 工业技术
大众图书
  1. 考试图书
  2. 少儿与教育
  3. 生活与励志
  4. 历史与地理
  5. 艺术与设计
  6. 哲学与社科
  7. 科技与科普
  8. 运动与健康
地方标准
  1. 《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》出版标志著西南交通大学与世界著名出版商爱思唯尔联合实施的中国高铁学术出版“走出去”项目正式拉开帷幕。《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》由中国高速铁路道岔理论研究组组长王平主笔，通过分析中国高速铁路的运行实例，介绍具有中国自主知识产权的高铁道岔基础理论，高铁道岔的设计和维护。
  2. 《高速铁路道岔设计理论与实践(英文)》及时地将这些理论研究成果归纳总结，并呈现给大家，希望能对铁路道岔设计工作者有所帮助，继续推动我国道岔技术的发展。
  1. Preface 
    CHAPTER 1 Types and Structure 
    1.1 Main Types 
    1.1.1 Composition 
    1.1.2 Classification 
    1.2 Technical Requirements 
    1.2.1 Excellent Technical Performance 
    1.2.2 High Cost—Effectiveness 
    1.2.3 Outstanding Adaptability 
    1.3 Technical Features 
    1.3.1 System Integration 
    1.3.2 Theoretical Basis and Practical Tests 
    1.3.3 State—of—the—Art Manufacture and Laying Processes 
    1.3.4 Scientific Maintenance and Management 
    1.4 Global Overview of High—Speed Turnouts 
    1.4.1 France 
    1.4.2 Germany 
    1.4.3 China 
    1.4.4 Other Countries 
    CHAPTER 2 Layout Design 
    2.1 Design Conditions 
    2.1.1 Operation 
    2.1.2 Rolling Stock 
    2.1.3 Tracks 
    2.1.4 Laying 
    2.2 Plane Line Types 
    2.2.1 Design Requirements 
    2.2.2 Transition Lead Curves 
    2.2.3 Switch Rails 
    2.2.4 Clearances 
    2.2.5 Geometric Sizes 
    2.3 Design of Parameters 
    2.3.1 Method Based on Particle Motion 
    2.3.2 Method Based on Rigid Body Motion 
    2.3.3 Design Software 
    2.4 Assessment Methods Based on Wheel—Rail System Vibration 
    2.4.1 Theory of Wheel—Rail System Dynamics 
    2.4.2 Multi—Rigid—Body Dynamics Analysis Software 
    2.4.3 Application Cases 
    CHAPTER 3 Structural Selection and Rail Design 
    3.1 Selection Principles 
    3.2 Overall Structure Selection 
    3.2.1 Guiding—Rail Turnouts 
    3.2.2 Swing Nose Crossing 
    3.2.3 Flexible Point Rail 
    3.2.4 Long Wing Rails 
    3.2.5 Assembled Point Rails 
    3.2.6 Rolled Special Section Wing Rails 
    3.2.7 AT Rail Hot—Forged Heel Ends of Switch Rails and Point Rails 
    3.2.8 Check Rail Made of Grooved Rail 
    3.3 Design of Rail Members 
    3.3.1 Selection of AT Rail 
    3.3.2 Design of Components at the First Traction Point on Swing Nose Rail 
    3.4 Technical Requirements for Rails 
    3.4.1 Requirements 
    3.4.2 Type， Section， and Length of Rails 
    3.5 Manufacturing of Rails 
    3.5.1 Refining 
    3.5.2 Finishing 
    3.5.3 Conditioning 
    3.5.4 Centralized Detection 
    3.5.5 Long Rail Production 
    CHAPTER 4 Wheel—Rail Relation Design 
    4.1 Wheel—Rail Contact Geometry Relation 
    4.1.1 Calculation Methods 
    4.1.2 Rail Profiles 
    4.1.3 Wheel—Rail Contact Geometry （without Wheelset Lateral Displacement） 
    4.1.4 Wheel—Rail Contact Geometry in the Diverging Line 
    4.1.5 Wheel—Rail Contact Geometry （with Wheelset Lateral Displacement） 
    4.1.6 Longitudinal Change along the Turnout （with Wheelset Lateral Displacement） 
    4.2 Wheel—Rail Rolling Contact Theories in Turnout Zone 
    4.2.1 Hertzian Theory 
    4.2.2 Non—Hertzian Rolling Contact Theories 
    4.2.3 Wheel—Rail Rolling Contactin Turnout Area 
    4.2.4 Calculation Method for 3D Elastic Body Semi—Hertzian Rolling Contact of the Wheel—Rail System in Turnout Area 
    4.3 Assessment of Simplified Models 
    4.3.1 Vertical lrregularities 
    4.3.2 Lateral Irregularities 
    4.3.3 Application Cases 
    4.4 Dynamic Evaluation Based on Wheel—Rail Dynamics in Turnout Area 
    4.4.1 Dynamics Models of Train—Turnout System 
    4.4.2 Vibration Equation of Train—Turnout System 
    4.4.3 Evaluation Indicators 
    4.4.4 Simulation Evaluation 
    4.4.5 Evaluation of Wheel—Rail Relation Design 
    CHAPTER 5 Track Stiffness Design 
    5.1 Composition 
    5.1.1 Fastening Stiffness 
    5.1.2 Sub—Rail Foundation Stiffness 
    5.1.3 Track Integral Stiffness 
    5.2 Track Stiffness Design 
    5.2.1 Structure of a Fastening for High—Speed Turnouts in China 
    5.2.2 Vertical Stiffness of Rail Pad 
    5.3 Distribution Rules of Track Integral Stiffness 
    5.3.1 Influential Factors 
    5.3.2 Calculation Models 
    5.3.3 Distribution Rule in Ballasted Turnout 
    5.3.4 Distribution Rule in Ballastless Turnout 
    5.4 Homogenization Design for Track Stiffness in a Turnout 
    5.4.1 Dynamic Analysis at Track Stiffness Transition 
    5.4.2 Relation between Variation Rate of Rail Deflection and Length of Track Stiffness Transition 
    5.4.3 Homogenization Design of Track Stiffness in a Turnout 
    5.4.4 Design of Plate Pad 
    5.5 Design of Track Stiffness Transition for a Turnout 
    CHAPTER 6 Structural Design of CWR Turnouts 
    6.1 Structural Features 
    6.1.1 Basic Requirements 
    6.1.2 Transmission Path of Temperature Force 
    6.1.3 Force Transmission Structure 
    6.2 Calculation Theories and Approaches 
    6.2.1 Equivalent Resistance Coefficient Method 
    6.2.2 Double—Rail Interaction Method 
    6.2.3 Generalized Variational Method 
    6.2.4 Finite Element Method 
    6.3 Regularity of Stress and Deformation of CWR Turnout 
    6.3.1 Distribution Regularity 
    6.3.2 Influential Factors 
    6.4 Design and Verification 
    6.4.1 Contents 
    6.4.2 Design of Rail Laying Temperature of CWR Turnout 
    6.4.3 Arrangement of Creep Observation Stakes 
    6.4.4 Welding Sequence for Large Number Turnout 
    6.4.5 Layout Principle for Turnout Group 
    6.4.6 Layout Principle for CWR Turnout in Tunnel 
    6.4.7 Layout Principle for CWR Turnout on Bridge 
    CHAPTER 7 Design of CWR Turnout on Bridge 
    7.1 Regularity of Longitudinal Interaction of CWR Turnout on Bridge 
    7.1.1 Turnout—Bridge—（Slab）—Pier Integrated Model 
    7.1.2 Regularity of Longitudinal Interaction between Simply Supported Beam Bridge with Ballast Track and Turnout
    7.1.3 Regularity of Longitudinal Interaction between Turnout and Continuous Beam Bridge for Ballast Track 
    7.1.4 Regularity of Longitudinal Interaction between Continuous Beam Bridge with Ballastless Track and Turnout 
    7.2 Dynamic Characteristics of Vehicle—Turnout—Bridge Coupled System 
    7.2.1 Regularity of Dynamic Interaction of Crossover Turnout on Uniform Continuous Beam Bridge 
    7.2.2 Regularity of Dynamic Interaction of Single Turnout on Nonuniform Continuous Beam 
    7.3 Design Requirements of CWR Turnout on Bridge 
    7.3.1 Layout of Turnout and Bridge 
    7.3.2 Design Requirements for CWR Turnout on Bridge 
    …… 
    CHAPTER 8 Conversion Design of High—Speed Turnouts 
    CHAPTER 9 Design of Rail Substructure and Components 
    CHAPTER 10 Theoretical Validation of High—Speed Turnout Design 
    CHAPTER 11 Manufacturing Technologies of High—Speed Turnouts 
    CHAPTER 12 Laying Technology 
    CHAPTER 13 lrregularity Control of High—Speed Turnouts in Operation 
    CHAPTER 14 Maintenance and Management 
    References 
    Index    ...查看更多
  2. Ping WANG

    Professor of Civil Engineering at Southwest Jiaotong University, China; and Director of Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering, Ministry of Education.

    Professor Wang is a leading researcher and developer of high-speed turnouts in China. He has been involved in teaching and research work in the area of high-speed railway track structures for nearly 20 years and has successfully solved many of the technical challenges faced in the process of designing, operating, and maintaining high-speed railways in China.The Southwest Jiaotong University Press and Elsevier Series covers the latest advances in railway research and development. Its scope includes track dynamics, safety,construction, power quality, remote control, and integration of power systems....查看更多

评论

0/500