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交通运输商务作者：汤银英, 陶思宇
本书理论与实际相结合，不仅涵盖了交通运输商务的基本理论和方法，尽量与生产实践保持一致，并通过大量的案例分析、思考题、章节小结等内容，提高了教材的实用性和自学适用性。主要内容包括：交通运输合同、铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输、国际多式联运、运输费用、运输电子商务等。
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交通运输系统工程模型与应用作者：蒋朝哲
As lecture notes, this book has been written mainly for the subject specialist who requires knowledge in transportation systems field and also for students majoring in transportation engineering, logistics management and management sciences, who desire to learn the basic concepts involved in the use of models for transportation systems. The materials presented is based on a large extending on courses of lectures and books delivered by authors over a number of years to students and professionals in the engineering, life, physical and social sciences.
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运输市场营销作者：马驷
《高等院校网络教育精品教材•交通运输类•运输市场营销》是根据我国运输市场发展对人才培养的要求，针对交通运输专业网络教育教学特点而编写的本科教材。主要内容包括：运输市场与运输市场营销、运输市场营销管理、运输市场分析、运输市场调研、运输市场细分与目标市场策略、运输产品策略、运输产品价格策略、运输产品销售渠道策略、运输产品促销策略。
《高等院校网络教育精品教材•交通运输类•运输市场营销》是高等学校交通运输专业网络教育本科教材，也可供相关专业师生以及运输企业管理人员和职工学习参考。
图书分类
Book classification- 本书是在城市交通拥堵形成机理、测度及控制等研究成果的基础上撰写而成的，是国家自然科学基金青年基金项目“考虑能控性及受控过程稳定性的城市交通网络拥挤控制模型与方法(52002127)”、教育部人文社科青年基金项目“城市交通拥挤牵制控制与边界控制集成策略研究(19YJC630121)”的成果体现。本书内容主要包括城市交通拥堵形成机理分析、测度理论，区域交通拥堵内部牵制控制，多子区交通拥堵边界控制等。本...查看更多
- 随着城市化进程的加快和机动车保有量的快速增长，交通需求与供给之间的矛盾日益突出，道路交通系统面临的压力愈来愈大，交通拥挤在中国各个城市愈演愈烈，并逐渐成为困扰和限制城市可持续发展的主要因素之一。交通拥挤不但会降低交通系统的服务水平，增加出行过程中的交通延误，导致交通事故的频繁发生，而且低效的交通运行还会导致能源浪费和环境污染，降低城市居民的幸福指数。
对交通拥挤进行准确地测度和有效地控制，...查看更多
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第1章 绪 论 001
1.1 研究背景 002
1.2 交通拥挤国内外研究现状 004
1.3 交通拥挤测度与控制研究现状评述 018
1.4 主要研究内容及意义 020
1.5 本章小结 022>第2章 城市交通拥挤机理分析 025
2.1 交通拥挤概述 026
2.2 城市交通拥挤特征分析 029
2.3 城市交通拥挤机理分析 034
2.4 基于累积流量的交通拥挤测度的可行性分析 048
2.5 本章小结 059
第3章 交通拥挤测度理论研究 061
3.1 基于累积流量比的交通拥挤测度理论 062
3.2 路段交通拥挤测度 063
3.3 交叉口交通拥挤测度 072
3.4 基于粗糙集的交通拥挤区间细分 073
3.5 本章小结 093
第4章 基于累积流量比里程分布的网络交通拥挤测度 095
4.1 城市网络交通拥挤 096
4.2 基于累积流量比里程分布的网络交通拥挤测度 100
4.3 实例仿真与分析 108
4.4 本章小结 113
第5章 干线局部拥挤的绿波带与红波带协调控制 115
5.1 绿波带与红波带协调控制原理与实施流程 117
5.2 协调控制范围分析 120
5.3 协调控制策略及方案设计 121
5.4 实例分析 125
5.5 本章小结 128
第6章 基于度相关性的网络交通拥挤控制 129
6.1 城市交通网络的拓扑结构 130
6.2 城市网络交通流运行分析 137
6.3 基于度相关性的网络交通拥挤控制 143
6.4 实验分析 151
6.5 本章小结 158
第7章 交通网络多子区最优边界控制 159
7.1 宏观基本图理论 160
7.2 网络交通流平衡模型 161
7.3 多子区网络最优边界控制模型 164
7.4 边界交叉口信号控制方法 167
7.5 案例分析 170
7.6 本章小结 176
第8章 总结与展望 177
参考文献 183
附录 控制方案程序 197
...查看更多 - 马亚锋，华东交通大学交通运输与物流学院讲师；工学博士；中国公路学会会员；主要从事交通规划、城市交通管理与控制、交通设计等方面研究；主持国家自然科学青年基金项目1项、教育部人文社科青年项目1项。
