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  • 重载线路钢轨裂纹研究

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    本书共分为十章,按照新轨上道、裂纹萌生、裂纹扩展的全过程进行编排,主要分为两大块,一是裂纹的萌生研究,二是裂纹的扩展研究;采用的方法为理论解析、仿真分析、实验研究等。具体内容包括重载铁路及铁路钢轨损伤、重载铁路轮轨关系、钢轨疲劳裂纹萌生寿命预测原理、钢轨疲劳裂纹萌生寿命预测流程、不同工况条件下的轮轨接触状态、钢轨疲劳裂纹萌生寿命预测结果、现场观测及相关实验研究、钢轨疲劳裂纹扩展及其路径实验研究、钢轨二维疲劳裂纹扩展仿真研究、钢轨的三维疲劳裂纹研究等。

  • 沥青路面结构电算

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  • 铁道概论

    作者:王绍军, 主编

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图书分类

Book classification
  1. 本书为学术著作,结合成都地铁工程实际,对成都地铁盾构法施工重难点、富水砂卵石地层、泥岩地层盾构的选型问题、关键部件选型配置方法等盾构技术应用难题开展研究。包括:建立了高强钢刀盘仿真模型,解决了刀盘切削、排渣过程难以可视化,卵石颗粒流动性难以定量分析的难题;研究盾构主减速机齿轮在工作中的发热以及温升给齿轮的啮合和接触疲劳寿命带来的影响;提炼出特殊复杂地质条件下盾构机配套技术方案及盾构法关键施工技术。...查看更多
  2. 成都位于四川盆地西部,地处成都平原腹地,是西南片区经济发展最为迅速的城市之一;作为新一线城市的领军者,成都城市地铁事业发展也相当迅猛。截至2020年年底,成都轨道交通运营里程已达到558km,先后有成都轨道交通17号线一期,18号线三岔站(不含)至天府机场北站段,8号线一期,9号线一期,6号线一、二、三期5条地铁线相继开通。成都地铁形成了“米+环+放射”的运营网络,以进一步优化城市交通结构,缓解城区交通拥堵。
    在成都地铁建设过程中,除站点和部分周边情况特殊的地段采用盖挖法和暗挖法进行施工外,绝大部分隧道施工均采用盾构法。盾构法是一种使用盾构在地下掘进,在保持开挖面稳定的同时在盾构内部进行开挖、排渣和衬砌工作的先进施工方法,具有扰动小、速度快、机械化程度高、适用范围广等优点。
    成都地铁线路穿越的典型地层为富水砂卵石地层,作为国内地铁施工常见的几种典型困难地层之一,其特点是地层卵石级配不连续,自稳性差,富含地下水,且卵砾石含量高,部分线路漂石粒径大,最大粒径可达700mm以上,盾构掘进过程中易发生刀盘卡停、刀盘中心结泥饼、刀盘过度磨损以及螺旋机断轴等问题,其施工要求和工程难度在全国乃至世界范围内也属罕见。成都地铁除地质情况复杂外,盾构机还面临经常穿越老旧房屋建筑群、桥梁、河流、高速公路、既有地铁运营线等风险源,这些对盾构掘进控制、地层加固工艺、施工组织、风险预警等均提出了较高的要求。因此,在如此复杂的施工环境下,如何确保地铁线路施工实现安全、快速、高效推进,是成都地铁建设所面临的重大课题。
    本书以成都轨道交通5、6、10、17、18号线盾构隧道施工工程为依托,综合采用技术调研、资料收集整理、理论分析和数值模拟等手段进行研究:总结提出成都特殊地层条件下盾构总体方案选型及关键部件选型配置方法;建立高强钢刀盘仿真模型,在满足刀盘强度、刚度的条件下,针对刀盘的结构、开口布置进行优化设计研究;基于离散元的砂卵石地层盾构刀盘掘进过程仿真及关键掘进参数研究,解决刀盘切削、
    排渣过程难以可视化,卵石颗粒流动性难以定量分析的难题,为工程中刀盘结泥饼、螺旋机断轴、掘进参数配置等实际问题提供理论依据;研究主减速机齿轮在工作中的发热以及温升对齿轮的啮合和接触疲劳寿命带来的影响;提炼成都特殊复杂地质条件下盾构机配套技术方案及盾构法关键施工技术,为盾构机在成都特殊地层条件下的应用提供参考。
    本书由中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司党委书记、董事长施振东策划、组织,并与管会生、赵卫星共同编写,参加课题研究和本书编写工作的还有陈玉坤、蔡鸿、蒋永春、廖江、杨骁、吴和北等。感谢中铁12局周祝彪、曹泽,中铁15局刘震华,中铁建大桥局黄鑫为本书提供的资料和素材,感谢西南交通大学出版社编辑老师的帮助和为本书出版所付出的辛劳。
    本书理论与工程实践并重,所编著的内容集中反映了作者及其团队长期理论研究和工程实践的成果,可为类似工程建设提供参考,也可供工程技术人员和在校学生阅读参考。
    尽管我们尽了最大努力,但书中仍难免会有疏漏和不足之处,恳请读者批评指正。

     作  者
     2021年10月
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  1. 第1章  成都特殊复杂地质条件及施工重难点 1
    1.1  成都地铁工程概况 1
    1.2  盾构法施工重难点 5
    第2章  盾构总体方案选型及设备需求分析 11
    2.1  泥水盾构与土压盾构比选 11
    2.2  盾构选型实例分析 18
    >第3章  盾构主机关键部件选型及辅助系统配置研究 26
    3.1  盾构刀盘设计 26
    3.2  盾构刀盘刀具配置 33
    3.3  盾构主轴承及密封 42
    3.4  螺旋输送机地质适应性选型 57
    3.5  渣土改良系统 70
    3.6  盾构注浆系统 80
    第4章  高强钢盾构刀盘优化设计 88
    4.1  刀盘受载分析 88
    4.2  高强钢刀盘优化设计 96
    4.3  高强钢盾构刀盘结构的动态特性及可靠性分析 107
    第5章  盾构掘进过程仿真及关键掘进参数研究 115
    5.1  离散元原理与参数确定 115
    5.2  基于离散元的刀盘开挖掘进过程仿真分析 121
    5.3  关键掘进参数相关性分析 133
    5.4  关键掘进参数预测及优化配置 145
    第6章  主减速机齿轮热分析及接触疲劳寿命研究 150
    6.1  盾构主驱动系统结构原理及受力分析 150
    6.2  主减速机齿轮本体温度场研究 153
    6.3  主减速机齿轮接触特性分析 176
    6.4  主减速机齿轮接触疲劳寿命研究 186
    第7章  成都特殊复杂地质条件下盾构机配套技术方案 195
    7.1  盾构组装及拆解技术 195
    7.2  盾尾刷失效原因分析及更换方案 208
    7.3  防喷涌施工技术 211
    7.4  孤石、漂石处理 212
    7.5  超前地质加固技术 216
    7.6  刀盘结泥饼防治技术 218
    第8章  成都地铁盾构法施工关键工法及技术 220
    8.1  盾构小角度下穿既有线施工技术 220
    8.2  临江透水地层盾构始发、接收、掘进施工技术 229
    8.3  盾构下穿河流施工技术 236
    8.4  重叠隧道施工技术 240
    参考文献 248
    后  记 255
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  2. 施振东,中国铁建昆仑投资集团有限公司副总经理、总工程师,中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司党委书记、董事长,正高级工程师;获中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果特等奖、中国铁道建筑总公司科学技术

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